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6月15日消息，如果你觉得宝马M5 Touring还不够特别，那Bovensiepen 05 GT可能就是更稀缺的选择。
它可以看作Alpina B5精神上的继任者，基于宝马M5 Touring打造，但气质明显更低调、更讲究。
海外含税基础售价19.89万欧元，约合人民币156万元，全球限量200台，定位不是普通家用车，而是高性能豪华旅行车。
小爱觉得，它最吸引人的地方，不只是800马力，而是把旅行车的实用、V8性能和手工豪华放到了一起。
旅行车车身带来的好处很直接，能装、能跑、能坐人，日常通勤、长途出行和偶尔撒野都能兼顾。
外观没有继续放大宝马M5 Touring的张扬感，而是通过全新前后保险杠、定制侧裙、尾部扰流板和专属标识，做出更克制的高级感。
车身下方一体化装饰线很有辨识度，从前杠连到后包围，还能根据车漆定制颜色，这种细节比单纯堆运动套件更耐看。
21英寸铣削辐条轮圈、倍耐力专属“BOV”标识轮胎，再加上Akrapovic钛合金四出排气，让它低调里又藏着性能味。
这套排气比原厂不锈钢管路减重8公斤，算是既有视觉效果，也有实际意义。
内饰布局基本延续宝马M5，但手工豪华感明显更强。
Lavalina真皮方向盘、铝合金换挡拨片、真皮包覆杯架和iDrive控制区，都是每天最容易摸到的地方。
它还支持Alcantara后备箱、头枕压印、定制刺绣等个性化需求，每台车都有专属编号铭牌，稀缺感确实到位。
动力部分搭载S68 4.4T双涡轮增压V8插混系统，综合功率800马力，峰值扭矩1100牛·米。
电机输出195马力，纯电实际续航约56公里，短途代步能用电，想要激情时也有V8兜底。
官方0-100km/h加速小于3.6秒，最高车速突破305km/h，对于一台整备质量2555公斤的旅行车来说，已经很猛。
底盘方面，它重新标定M自适应减振器，并换装Eibach短弹簧、定制支撑轴承和塔顶加强杆。
小爱认为，这种调校不是一味追求硬，而是更接近过去ALPINA那种高速稳、坐着舒服、开着也快的感觉。
不过它的问题也很现实，价格高、产量少，年产控制在100台以内，后期维修、配件和定制等待周期都可能不短。
另外，目前只有旅行版，如果未来能增加轿车版，或者推出更灵活的配置组合，会更容易打动不同用户。
如果你只是想要一台快车，普通M5 Touring已经很强。
但如果你想要的是限量编号、手工定制、低调性能和品牌故事，Bovensiepen 05 GT确实更有味道。
小爱觉得，它不算便宜，但很精准。
它卖的不是性价比，而是稀缺感、舒适感，以及ALPINA精神换个名字后的继续发光。
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