北京
6月10日晚，贵阳国际陆港迎来一列装载100标箱饲料原料从哈萨克斯坦返回贵阳的列车，这是贵州省首列中欧(亚)回程班列，标志着中欧(亚)班列“黔货出海、洋货入黔”的双向通道在贵阳国际陆港实现闭环，为贵州内陆对外开放和农牧产业发展打通了一条高效稳定的中欧(亚)返程直达通道。
中欧(亚)班列首次“带货”回家。
6月11日一早，贵阳国际陆港货满仓盈、作业繁忙，巨型吊臂稳健起落，将一个个集装箱有序吊装落地。贵州富之源集团供应链有限公司董事长童江、贵州山牧商贸有限公司总经理田庆斌到场开箱验货。看着品相优良的进口饲料原料，童江当场点赞：“这个饲用小麦大麦混合粉，品质真的很好。”
据了解，本次抵黔的饲料原料全部产自哈萨克斯坦，整趟班列于5月29日从当地出发，仅用时12天就直达贵阳，物流效率实现跨越式提升。童江说，作为省内农牧龙头企业，公司每年需要大量进口饲用原料，以往只能依托第三方采购，货物需经沿海港口或重庆、成都等陆港枢纽中转再入黔，全程耗时近两个月。“环节多、路线绕、耗时长，不仅物流成本居高不下，多次中转还容易造成原料损耗、品质不稳定，企业生产时常受影响。”
开箱验货。
企业发展的痛点就是服务的着力点。了解到园区企业困难后，贵阳综保区相关部门积极对接园区贸易企业提供采购服务，并与贵阳国际陆港着力推进“区港一体化”联动发展，主动靠前、精准破题，整合海关、铁路、政策等资源优势，靶向破解物流堵点、搭建专属物流通道。
5月初，贵州山牧商贸有限公司发挥在俄罗斯和哈萨克斯坦的资源优势，在10余家当地饲料原料企业中“优中选优”，快速完成货源筛选、备货统筹。与此同时，贵阳国际陆港全力优化回程班列组织，打通运输堵点。最终，该班列较中转模式时效大幅提升，实现了国际采购、铁路直达、便捷通关的全链条可控。
中欧(亚)班列首次“带货”回家。
身为贵阳市饲料协会会长的童江直言，这条回程直达通道的打通，对贵州饲料加工、畜禽养殖行业意义重大。既大幅压缩物流成本、缩短运输周期，又能从源头把控原料品质，彻底解决了中转运输带来的供货不稳、产品损耗等问题。“这对于贵州饲料企业、养殖企业都是实打实的利好，能有力带动本地养殖产业稳规模、提品质，为全省乡村产业振兴注入开放新动能。”
中欧(亚)班列首次“带货”回家。
贵州山牧商贸有限公司长期扎根俄罗斯、哈萨克斯坦等饲料原料核心产区，对于本次中欧(亚)班列成功回程，田庆斌喜于言表。他说，通道打通后，企业更有信心深耕欧亚海外市场，后续还将常态化运回豌豆、亚麻籽、甜菜粕等优质饲料原料，持续丰富省内饲料原料供给，筑牢本土农牧业发展原料根基。
中欧(亚)班列首次“带货”回家。
据贵阳国际陆港相关负责人介绍，此次政企携手推动中欧(亚)班列“带货”回程，是“区港一体化”发展的生动实践，也是构建“黔货出海、洋货入黔”双向流通格局的一次新探索。通过本次首运回程，政企将加快复盘，补齐短板弱项，全力推动更多回程班列开行，让贵阳国际陆港枢纽价值持续释放，进一步夯实贵州内陆开放型经济新高地定位，助力贵州深度融入“一带一路”与西部陆海新通道建设，为开放型经济和现代物流产业高质量发展赋能。(文/ 陶陶 图/贵阳综保区)
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