北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
有这样一群疏浚青年，平均年龄二十余岁。他们驻守在百米钢铁巨轮之上，伴着日夜不息的海浪实行24小时轮班值守，在幽深海底开展精细疏浚作业，工艺考究堪比“绣花”。他们组成中交上海航道局中港疏浚有限公司（简称“中港疏浚”）“青字号”队伍，把青春扎根甲板，以专业本领开拓海疆，奋战在海内外“一带一路”重点港口建设一线，书写着新时代基建青年的奋斗篇章。
把理论学习搬到江海之上
船舶行于江海之上，便是一片流动的国土，理论学习也从未受地域阻隔。中港疏浚团委跳出传统课堂形式，把青年讲堂搬到船舶驾驶台、密闭机舱。浪涛稍歇的间隙，船员们围在操作台旁交流研学；船舶靠港休整时，船舱活动室里的专题分享也准时开讲。
“常年漂在海上，离家千里，理论学习就是我们海上的精神食粮。”“新海鲟”轮的一位青年船员擦去手上的机油，指着船舱墙壁上的中交精神标语说。船上的青年们利用船坞休整间隙，逐一检修船体零部件，将“逢山开路、遇水架桥”的初心，融入每一次设备维保、每一趟远洋航行。
闲暇交谈时，一句“我们开的不是船，是国之重器”时常挂在嘴边，也渐渐成为全体疏浚青年共同的心声。
青年团队屡创施工佳绩
急难险重的工程在哪里，青年突击队的旗帜就插在哪里。这支深耕蓝海的青年队伍，凭借精益求精的精神，接连攻克多项行业难题，持续刷新中国疏浚施工效率。
远赴马来西亚承建沿岸港口项目期间，“新海凤”轮青年队员白天驾船开展采砂造陆作业，入夜后仍坚守岗位，紧盯航道疏浚施工。“这片海域地质复杂，吹填误差一旦超过一厘米，就会影响码头后续施工。”青年突击队队长陈锋蹲在监测屏前，与队员反复核算施工参数。众人不断摸索、改良施工工艺，独创新式高效吹填技法，把施工精度稳定控制在厘米级。前来考察的外籍专家实地观摩后连连赞叹：“中国青年的施工水准，超乎我们预想！”
在连云港徐圩航道项目中，“航浚4018”轮青年团队直面狭窄航道的施工难题。“航道空间狭小，潮水窗口期短，每多耽误一小时，就会延误整体工期。”施工员郭胜对照潮汐记录表统筹施工工序，队员们抢抓潮位窗口期开展拆解、接管作业，大幅压缩作业时长，顺利啃下这项业内公认难度极大的浅滩疏浚任务。
转战广西北海铁山港的“新海鲟”轮上，施工员反复调试设备参数：“咱们试着调整泥泵运行逻辑，或许能提升作业效率。”经过多轮现场试验，团队优化泥泵运行模式，艏吹作业效率稳步提升，切实为项目提质增效。
用心排查每一处隐患
海上作业，安全是不可逾越的底线。“新海虎4”轮青年安全生产岗的成员，是船上最爱“较真挑错”的安全卫士。队员划分专属责任区域，逐项检查耙头管线、船舶导航系统，哪怕是一枚松动的螺丝、一处老化线路，都绝不放过。
“这里密封圈出现轻微磨损，立刻报备更换，隐患绝不能留到出海。”安全岗队员陈佳龙俯身检查设备，当场记录隐患点位。
依托“青安找茬”、安全微课堂、应急技能比武等特色活动，原本枯燥的安全规程转化为实打实的实操能力。同时，团队借助数字化智能管控平台，全天候监测船舶关键运行数据，设备出现异常可第一时间预警处置。凭借日复一日的严谨排查，该船连续达成“零隐患、零违章、零事故”的安全目标。
在海上一线搭建成长平台
驰骋远洋的船舶，既是作业前线，更是淬炼、培育疏浚人才的摇篮。中港疏浚团委联合人力部门，搭建导师带徒、技能擂台两大成长平台，邀请行业顶尖能手上船授课，常态化组织岗位技能比拼，大批新入职青年快速成长为技术骨干。
“新海虎4”轮特邀全国技术能手张文国驻船带教。老师傅手把手拆解实操难点：“疏浚作业要看海况、控耙头，经验都是日复一日在海上积累出来的。”他毫无保留地分享从业数十年的实操经验。
“新海鲟”轮还定期举办内部技能擂台赛，驾驶、轮机、疏浚等各岗位青年同台竞技。去年，船上4名年轻船员顺利完成职级晋升；团支部书记冯博潜心钻研业务，一路过关斩将，斩获中港疏浚全局技能竞赛大奖。
这支全员集结的“青字号”队伍始终以船为家、以海为伴，伴着潮起潮落深耕蓝色国土，用青春汗水推动我国疏浚产业稳步发展。未来，他们将继续驾驭大国重器奔赴全球各个港湾，让印有中国印记的疏浚旗帜，在深蓝远洋之上迎风飘扬。
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