四川
六月的重庆有点热，比天气更热的是国博中心N8馆，中国长安包下一整个展馆。6月13日重庆车展一开幕，长安就甩出了王炸：自研的辅助驾驶系统“天枢领航”正式亮相。没有弯弯绕绕的概念，也没有华而不实的炫技，全程围绕一个核心——安全。用长安董事长朱华荣的话说就是：“让安全回家，点亮万家灯火。”这话放在车展的喧嚣里，倒显得特别实在。
据悉，长安启源Q06将全系搭载长安“天枢领航”，并于下半年正式上市。
现场摆了三个版本：
作· Pro版，全系标配激光雷达，专门对付黑灯瞎火的地库、没路灯的夜路，官方说比人眼能提前2秒发现障碍物，再配上SDA中央环网架构，反应能快150毫秒。别小看这“一眨眼”的功夫，关键时刻能顶大用。
· Max版，练过2000多万条真人司机的驾驶数据，老司机怎么开它怎么学，走那些复杂的日常路段，不会一惊一乍。
· Ultra版更绝，装上了VLM视觉语言大模型，车能“听懂话”了。以后不是你在适应车，是车在适应你。
还有一个信息值得关注：未来他们会推出“驾驶员失能主动守护”功能。也就是说，万一司机突发状况，车能自己安全靠边、求救。这功能比任何炫酷的自动驾驶演示都更让人安心。
敢喊安全，是因为在重庆的“魔鬼路况”里摔打过
“天枢领航”敢把安全当成最大的卖点，底气是实打实跑出来的。过去5年，长安2000多名工程师，就在重庆这座8D魔幻城市里，开着测试车跑了超过500万公里，覆盖了185类场景。重庆的路有多刁钻，去过的都懂。这种地方练出来的系统，走全国哪儿都不怵。
更扎实的是，长安干这事儿不是心血来潮。早在2009年，别人还在琢磨车载大屏时，他们就组建了智能化团队。现在坐拥全国唯一的智能汽车安全重点实验室——天枢智能实验中心，虚拟仿真场景超过40万个，能24小时不间断做测试。用17年扎的根，撑起了今天这棵“树”。
放低姿态，反而显得更诚恳
整场发布会，有一个态度让我印象很深。长安没有动不动就提“自动驾驶”“解放双手”，反而明确表态：“辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶员必须随时准备接管。”这种克制，在当下的行业风气里，难能可贵。这也和长安一直念叨的“1445”全球战略分不开，他们是真想靠硬桥硬马的技术，到2030年挤进全球车企前十。而“天枢领航”率先搭载的车型——长安启源Q06，下半年就要上市。对咱普通老百姓来说，技术高不高级是其次，好用、安全、买得起才是硬道理。
科技的伟大不在高级，在普及。长安这次，姿态放得很平，产品做得却很深。
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