青海
听说，雅马哈劲战125要“来了”吗？
随着株春雅工厂的投产、相关产品的亮相、春风125AURA的即将发布，有不少车友打起了劲战125的主意，认为这款车极有可能会被引入内地市场。
但我想说劲战来了又如何？市场早已经变了，尤其当主流150踏板车售价持续走低时，它的生存空间又有多大呢？你会花高价买125踏板车吗？
我们不可否认劲战125是一款非常出色的小排量踏板车，它的段位确实很高，几乎就是同级天花板，貌似本田都没有直接竞品。不要拿PCX125或者佛沙125说事，那是另一个体系的产品，劲战的口号就是“不服来战”。
目前在我国台湾省及部分海外市场劲战125已经进化到了第7代，并推出了155版本，其中125系列的起售价约合人民币2.1万元，所以该车原版引入后，售价并不会便宜到哪里去，保守估计也是2万元以上的产品，就算有国产版也不可能和同排量车型看齐。
骑士（参数丨图片）分享把它的优点总结为了，犀利的外观、激进的性能、理想的操控，再加之偏实用的属性，所以是一款趋于完美的小排量踏板车。
基于这种表现，不少内地摩友都将雅马哈劲战当成了梦中情车，并且一等的就是很多年。
不过在选择倾向决定购买目标时，情怀是很容易妥协的，尤其在购买力不足的情况下，还会叶公好龙，听着有点扎心，但事实如此。
要知道，在PCX160都力不从心的当下，一款高价125踏板车，就不会有太好的市场前景，即便它系出名门、身怀绝技、物有所值，但是也要看当下市场，值不值得买？
起初很多小伙伴盼着本田LEAD125能够登陆内地市场，而品牌方也让大家梦想成真了，但当梦中情车触手可及时，追捧它的车友却选择了退缩，哪怕是后来的经销商大幅调价，也没能挽回这种尴尬的局面。
这里映射出了一个比较有意思的现象，口口声声喊着想要和会买的人，极有可能不是同一波，前者纯粹就是“口嗨族”，但这个群体很大，大到会让品牌方迷失自我。而真正愿意无条件支持的终究是一小部分。
因此，劲战125真被引入，只要售价没优势，就会很容易被打入冷宫，在预算极为敏感的当下，车价在选购过程中的排名就是第一位，哪怕你很优秀，但凡不符合主流价值体系，就会被市场所遗忘。
总之，我们不是不喜欢雅马哈的劲战，也不是不想要精品小排量，而是疯狂的内卷浪潮已经教会了普通摩友势必要冷静、所以在我看来劲战125来了，反而会戳破最后的幻想。评论区聊聊你的看法呗！
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