山西
无视警告变本加厉，日菲没料到，中国在台岛以东取得关键成果。
菲律宾最近在南海和台海方向的动作，越来越不加掩饰了。先是与日本单方面启动所谓“专属经济区”和大陆架“划界谈判”，在中国提出严正交涉之后，非但没有收敛，反而公开叫板。
菲律宾外长拉扎罗日前接受《日经亚洲》采访时放出狠话：这场谈判跟中方没关系，即便中国继续反对或加大施压，菲日也“应该继续进行”。她还特别强调，这对菲律宾国防“至关重要”，因为日本是菲在防务领域的潜在合作伙伴。
【菲律宾外长拉扎罗叫嚣“划界”与中方无关】
拉扎罗的言论，把日菲勾结搅局台海的野心暴露得干干净净。所谓“划界谈判”，剑指台岛以东海域，本质就是配合日本插手台海。外交部发言人林剑的回应没有任何含糊：中国在该海域拥有专属经济区和大陆架，日菲绕开中方擅自启动划界谈判，严重违反国际法，中方决不允许。
而拉扎罗还嫌不够，又把手伸到了台海局势上，声称对中方船只在台海的活动感到“担忧”，说要“说服中方通过和平方式解决问题”。这套说辞，表面上是呼吁和平，实则是配合日本炒作“中国威胁”，为日本进一步介入台海问题铺路。
她还透露，日本正考虑向菲出口防务装备，说是菲律宾“现代化进程”的一部分，有助于维护所谓“印太地区和平与安全”。翻译一下就是：日本出钱出枪，菲律宾出地出脸，两家联手在中国家门口搞事。
这种狐假虎威的挑衅，不仅改变不了主权归属，只会让自身付出更大地缘代价。中方已经用实际行动给出了回答。
【台湾岛东部海域海上交通专项执法和扫测行动示意图】
日前，中国海事编队在台岛东部海域完成了一次具有里程碑意义的专项执法行动。这不是一次简单的巡航，而是我国首次在海上交通执法框架下，对台岛以东海域进行系统扫测，补齐了台岛东部海底地图，填补了该区域海底地理信息的空白。
这标志着对台岛周边海域的治理模式，从过去临时性、点状式的巡航，迈入了常态化、全覆盖的“近海治理”新阶段。针对日菲单方面启动所谓“划界谈判”的侵权行为，中方用实际行动予以坚决反制。
什么叫“近海治理模式”？简单说，就是从现在开始，台岛以东海域不再是偶尔去转一圈的“远海”，而是纳入日常管控的“近海”。未来将有更多部门和主体参与进来，包括渔业管理、科考勘探、生态保护等。从今往后，这片海域就是中国持续存在、依法管辖和有效治理的海洋。
这次行动的阵容很有看头。万吨级海事巡逻船“海巡09”轮、台湾海峡大型巡航救助船“海巡06”轮、专业海道测量船“海巡08”轮、专业救助船“东海救113”轮共同执行任务。
【专项行动阵容强大】
重点开展了过往船舶点验、通航秩序维护、违章查处及海域扫测等工作。总航程1030海里，扫测里程1025海里，点验船舶198艘次，纠正违规行为3艘次。数字很具体，行动很扎实。
更值得关注的是这次行动的体系化程度。交通运输部下属的海事局、东海航海保障中心、东海救助局多部门联动，形成了“巡查—执法—保障”全链条闭环。海事部门负责通航秩序与交通管控，相当于“海上交警”；航保中心提供航道保障与通信支持；救助局承担应急救助任务。
三支力量与海警行动无缝衔接，把台岛东部海域正式纳入了日常管控网格。这套“组合拳”打出之后，外部势力所谓“管辖权地理空白”的谬论，也就不攻自破了。
而且这次专项执法行动取得了两项关键突破。第一，对高雄港航线等关键点位实施了交通管理，把台岛以东的出海走廊纳入了日常管控视线。第二，编队突破了过去的地理限制，驶向了更深远的区域，展现了多部门协同、全体系覆盖的治理能力。
【中方反制日菲】
行动信息详实透明，清楚表明台岛以东海域属于中国的专属经济区和大陆架，中方拥有合法的管辖权和主权权利。通过维护通航安全和渔业生产秩序，中方既履行了管辖责任，也传递出了捍卫海洋权益的坚定决心。
拉扎罗所谓“与中方无关”的说辞，既是对中国主权的公然蔑视，也是对国际法基本准则的无视。日菲勾结在中国台岛以东划界，却声称与主权国家无关，这逻辑荒谬到什么程度，稍微有点国际法常识的人都看得出来。
中方的反制行动已经表明：任何侵犯中国主权和海洋权益的行为，都将遭到坚决回应。“与中方无关”这句妄言，改变不了这片海域的归属，也阻挡不了中方维护自身权益的决心。
谁在玩虚的，谁在做实的，明眼人都看得清楚。日菲如果继续在这条路上走下去，只会发现自己每挑衅一步，中方的反制就往前推进一步。到头来真正被架在火上烤的，只能是那些不自量力的挑衅者自己。
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