安徽
关 于 增 程 车的 争议由来已久，大家最常见的嘲讽就是增程车是”脱裤子放屁“。6月12日 ， 赛 力斯集团董事长张兴海再次就该问题进行回应。
他表示，“以前有人说增程式是脱了裤子放屁，现在增程式充电里程70%，30%靠油发电，可油可电的场景可以实现，用户解决了充电难里程焦虑，尤其是过年过节节假日的时候。”
他这话什么意思呢，就是根据其统计的数据，增程车70%是纯电里程，就是完全靠充电，不用油。也就是说大部分使用时间是纯电，就不存在效率转换的问题了。
而 30%靠油发电，这部分就是确实解决了里程焦虑以及节假日充电排队的极端场景。 也就是说，赛 力斯集团董事长张兴海用实际数据来证实，增城车的选择是正确的，有其 实际的应用场景，不存在”脱裤子放屁“的问题。
几年前，有很多人都反对增程车，但是随着理想汽车增程车的大卖，很多车企跟随推出增程车型。然而，如今增程车似乎再次出现了转折点。
乘联分会6月11日公布的数据显示，在5月新能源汽车整体销量仍保持两位数增长的情况下，5月增程车型批发销量却同比下跌24.9%，创下近五年最大单月跌幅。
如果这还不够明显，我们再来看看这几年增程车的变化。2021年，可以说是增程车增长最快的一年， 当时销量大概在10万辆级别，但是同比增长218%，此后增长速度就持续下滑。
到了2024年，增程车销量已达116.7万辆，同比增长78.7%，这还是增长的，而且增速仍然不小。然而到了2025年，增程车的增速就仅有个位数了， 增程车销量达 120-123万辆，2025年应该是增程车销量顶峰了。
到了2026年，1-5月，增程车累计批发41万辆，同比大幅下滑9.7%，增程车在新能源车中的占比也从最高峰的2024年的10.1%下滑到到了约7%。
这我们也就能够理解，曾经理想汽车靠增程车叱咤车市几年，但是最近越来越难的原因，增车车真的越来越卖不动。
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