山西
中国用“管理”二字，终结了日菲的“自嗨式”幻想，当我们习惯于在南海看到海警船水炮齐射、在台海看到战机呼啸巡航时，6月8日发生在台湾岛东南部海域的一幕，却显得格外“安静”且意味深长。
当天，中国海事局的执法编队正在此巡航，却两次发现疑似日本飞机鬼鬼祟祟的在跟踪我方。
日菲最近在台东海域的“小动作”，可谓是司马昭之心。五月底，两国高调宣布启动所谓的“专属经济区划界谈判”。
表面上是厘清日本冲绳与菲律宾巴丹群岛之间的海域，但明眼人一看地图便知，日本和菲律宾根本算不上接壤，这片海域横亘在中国台湾岛以东，完全处于中国200海里专属经济区的自然延伸范围内。
日菲此举，无异于是想阴谋瓜分中国台湾岛以东海域。
而中方一个举动，彻底打破日本幻想。对于这种绕过中国、自说自话的“法律闹剧”，中方此次除了外交抗议、海警舰船实地宣示主权以外，还有所升级。
6月1日，海警舰艇编队先行抵达，这可以看作是“哨兵”先行， 宣示主权存在。紧接着，6月6日，交通运输部麾下的福建、广东海事局，联合东海航海保障中心，直接开赴同一海域，开启了“海上交通专项执法行动”。
这其中的核心区别在于，海警是在“巡逻”，而海事局是在“管理”。
中方“巡逻”目前已经是常态化，带有一定的临时性和威慑性。而“管理”，则是宣告“这里归我管”，具有了常态化和法理化的属性。
海事局的船只在台东海域开始“立航标”、“画航线”、“检查过往船只”，明明白白的宣示主权！
此举的战略意图，远比发射几枚导弹更为深远。
首先，它彻底击碎了日菲“划界谈判”的合法性。海事局在此设立航标、规划航线，是依据《联合国海洋法公约》赋予沿海国的管辖权，是实实在在的“行政存在”。
当中国已经在此行使管辖权，日菲所谓的“划界”谈判，就不光是“非法”了，而是变成了彻头彻尾的“笑话”。任何国家的地图绘制机构，都无法无视中国在此设立的实体航标和划定的航道。
其次，它将“自由航行”与“非法闯入”划清了界限。过去，日本和美国的军舰、飞机在台东海域活动，总爱打着“自由航行”的幌子。
但海事局一旦常态化执法，情况就变了，中国明确告诉全世界，这片海域是中国拥有管辖权的专属经济区。
日本那句“航道安全”的说辞，在中国海事局设立的航道和监管面前，彻底站不住脚。下次日本再敢鬼鬼祟祟，就不是什么“情报搜集”，而是“非法侵入中国管辖空域”，性质完全不同。
最后，它为未来的“反介入”设置了“法律防火墙”。海事局的“管理”是民事行为，但背后站着的是海警和海军。
一旦日菲等国胆敢破坏中国设立的航标或干扰执法，那就从民事违法升级为了“军事入侵”。这给了中国采取一切措施，包括军事手段的充分法理依据。
日本总想通过“划界”不断扩大自己的地盘，贪图中国台湾岛以东，阻挡中国海军的东出之路，在第一岛链再竖起一道堤坝。但中国用海事局的“管理”，轻松瓦解了这道堤坝。
任凭你的飞机飞得再高、雷达看得再远，你看到的将是“中国海事”的航标灯，照亮着属于中国的航线。
事实证明，日菲的“划界谈判”注定会无疾而终，沦为一场国际笑料。因为中国已经用实际行动，在台东海域打上了“中国管辖”的烙印。
这不再是嘴上的主权宣示，而是实实在在的国家治理，对于域外势力而言，任何想要在此区域兴风作浪的念头，都会在“求锤得锤”的冰冷现实面前，撞得头破血流。
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