北京
6月10日，一艘油轮在霍尔木兹海峡附近被美国海军导弹击中。3名印度海员死亡，21人获救。
这是美国打向印度油轮的第三炮。
两天前，6月8日，另一艘油轮也遭到美国F/A-18战斗机导弹打击。船上也有印度船员。
船员发出的求救音频："这里是马里维克斯号。船上起火。船正在下沉。美国海军用导弹打了我们的发动机舱。船底有个洞。"
24名印度船员被困。旁边就有美军军舰，没有施救。他们等了两个多小时，才由阿曼直升机接走。
这是第二炮。
第一炮更早。同样是这一周，同样是印度船员，同样是被美军打击的油轮。
《印度教徒报》的报道标题是："四天内，三艘载有印度船员的船只在阿曼附近海域遭到打击。"
自4月13日起，美军对伊朗相关航运实施封锁。凡是试图驶向伊朗港口的船只，不管船上是哪国船员，一律打击。
马里维克斯号是被美国制裁的船，去年12月就上了黑名单。
塞特贝罗号的海员家属说，船在过去两周至少收到两次美军警告，但仍在继续试图穿越封锁线。
印度船员为什么在这些船上？
因为他们是打工的，要赚钱养家糊口。
这些船大多挂帕劳旗，由中间公司运营，跑的是伊朗航线，给的是高风险津贴。
对很多来自小城镇的年轻海员来说，这是一份挺能挣钱的工作。
塞特贝罗号上死去的阿迪亚·夏尔马，23岁，来自喜马偕尔邦汉米尔普尔县，去年11月刚上船，本来计划5月签离，又延了两个月。
他打给父亲的最后一个电话是在周日。他说，收到过两次警告，但船还在往霍尔木兹方向走。
他没等到获救。
三炮打完，印度的回应是：召见美国驻印代办，递交抗议照会。
就这些。
莫迪政府到目前为止，没有发表强硬声明，没有召回大使，没有威胁任何后果，一切跟美国的外交活动照常进行。
第一炮打来，印度没吭声。第二炮，还是没吭声。打到第三炮，死了三个人，才"强烈要求停止袭击"。
印度媒体炸了。反对党炸了。海员家属哭着接受采访。
莫迪沉默。
很多人说这是软弱。但软弱是一种情绪失控的表现。莫迪的沉默恰恰相反，他需要克制，一种基于算计的克制。
先说时间节点。
下周，莫迪要去七国集团峰会。他要在那张桌子上见特朗普。两国正在谈一份大贸易协议。
他能在这个时间点翻脸吗？
印度现在需要美国的程度，超过大多数人愿意承认的程度。
军事上，印度正在大规模换装。
F/A-18战斗机、MQ-9无人机、C-130运输机——这些采购都跟美国绑在一起。
一旦关系破裂，合同可以冻结，零部件可以断供。印度军队的现代化计划，立刻卡壳。
经济上，印度需要那份贸易协议。莫迪的经济议程需要出口增长，需要美国市场，需要把印度包装成"替代中国"的制造业目的地，所以不能跟华盛顿闹翻。
地缘政治上，还有中国这道坎。莫迪需要美国这张牌平衡北京。
三条链子。经济链、军事链、地缘链。
每一条单独拿出来都够呛，三条同时绷着，莫迪没有腾挪的空间。
有人说，那印度可以找别人撑腰。
俄罗斯自顾不暇。欧洲没有安全背书能力。伊朗是被打的那一方。
印度是一个中等强国，但它周围没有可以依靠的替代选项。
这就是典型的非对称依赖。
美国要在亚太办事，得拉着印度。只不过印度对美国的依赖要远大于美国对印度的依重。
三条人命带来的政治压力，持续不了多久。
贸易协议带来的经济红利，G7桌上的座位，还有美国的武器合同更重要。
莫迪下周会飞去法国，坐在七国集团的会议桌旁，跟特朗普握手，谈贸易协议的细节。
记者如果问起那三个海员，他会说，印度高度重视本国公民安全，已通过外交渠道表达了严正立场。
然后话题就会换掉。
丁刚看世界
2026年6月12日
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