北京
6月11日，国家邮政局发布通报，对极兔速递有限公司正式立案调查。
通报指出，今年以来，使用“极兔速递”商标、字号、快递运单经营快递业务的企业多次发生产安全事故，场所内多次被检查发现生产安全事故隐患。极兔速递有限公司对相关企业安全生产管理缺位，未按规定实行安全保障统一管理，国家邮政局依法对其进行立案调查。
受此消息影响，极兔速递港股当日盘中急跌，跌幅一度超过10%，截至午间收盘跌幅为8.08%。
这并非极兔首次被监管点名。2023年10月，国家邮政局曾就安全生产事故约谈极兔与顺丰，直指其安全主体责任落实不到位、设备防护不规范、员工培训缺失等问题。
2024年初，极兔又因快递集装袋重金属超标，连续两年在多省抽检不合格，被生态环保方面约谈。2025年12月，湖南极兔还因服务网络中断、快件积压，被处以10万元罚款。
针对此次立案调查，极兔速递方面回应称，极兔中国区高度重视，诚恳接受，坚决服从，全力配合主管部门依法依规开展的各项调查工作。
极兔在回应中承认，作为品牌总部，在对使用“极兔速递”商标、字号、快递运单经营的部分企业落实安全保障统一管理责任方面存在差距和不足，教训深刻。
据极兔披露，公司已第一时间成立专项工作组，由安全负责人牵头，开展安全生产隐患排查整治工作。
整改措施包括压实统一管理责任，健全对各相关企业、加盟网点的统一安全管理制度，明确中国区总部、代理区、转运中心、网点四级安全责任链条；聚焦关键环节闭环整改，全面核查分拣装卸、车辆通行、设备运维、人员作业等风险点，建档立账、限期整改；持续加强一线人员安全保障，加强安全生产教育与岗位安全培训，增配安全员、防护设施与应急物资。
极兔表示，将以此次调查为深刻警醒，举一反三、即知即改，主动接受主管部门和社会各界监督。
极兔速递近年在国内市场扩张迅速。这家2015年诞生于印度尼西亚、2020年在中国市场起网的快递公司，以低价策略快速冲量，三年内实现了业务量从20亿到120亿的飞跃，挤入国内快递第一梯队。
但低价扩张的另一面是服务质量的持续承压。在黑猫投诉平台上，关于极兔的累计投诉量超过6万条，丢件、不派送、物流信息不更新等问题频繁出现。
今年4月的一份快递公司服务黑榜排行显示，极兔在多项指标上排名靠后，因申诉率居高不下、服务质量问题、事故隐患等被多个地方邮政管理局约谈及处罚。
有分析指出，极兔在国内市场采取的加盟模式是一把双刃剑。加盟制帮助极兔以较低成本快速铺开网络，但总部与网点之间松散的商业合作关系，使得安全管理和服务标准的统一执行面临较大难度。
此次国家邮政局立案调查的核心，正是极兔作为品牌总部未能有效履行对使用其商标和运单的相关企业的安全保障统一管理责任。
从行业层面看，国家邮政局在2026年全国邮政工作会议上已明确释放强监管信号，提出综合整治“内卷式”竞争，推动寄递企业提高合规化水平，实施“穿透式”监管，纠治企业不合理管理行为。
极兔此次被立案调查，正值监管层加大快递行业安全监管与合规整治力度的阶段。
截至发稿，国家邮政局尚未公布调查进展和时间表。极兔方面表示将全力配合，并将持续向公众通报整改情况。
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