广东
2025年12月31日，随着最后一架航班平稳落地，石家庄正定国际机场年度旅客吞吐量正式突破1200万人次大关，同比增长6.2%，创下开航以来的历史新高！2025全年中转旅客量为134.7万人次，同比增长4.5%，占旅客吞吐量（超1200万）约11%，枢纽效应持续增强。95%的国内旅客8分钟内完成值机，安检排队不超8分钟。这座曾在省会机场中排名中下游的航空枢纽，正以"最便捷机场"的硬核实力，向区域航空枢纽的冲刺。然而，面对持续增长的航空需求，现有T1、T2航站楼合计20.9万平方米的保障能力已逼近极限。因此，扩能升级刻不容缓。
回溯历史，石家庄正定国际机场自1995年正式通航以来，历经两次改扩建：2008年完成T1航站楼改扩建（原为通航时的航站楼，1995年投用），提升国内航站服务能力，配合2008年北京奥运会相关保障需求。2014年10月T2航站楼启用，同步完善飞行区设施（2015年飞行区等级由4D升至4E），形成“T1+T2”双航站楼格局。此后十余年间，河北经济持续增长、京津冀协同发展战略深入推进，机场客流以年均两位数的速度攀升，2019年首次突破千万人次大关，2024年达到1130万人次，2025年更是一举突破1200万人次，正式跻身全国大型繁忙机场行列。
但繁荣背后，隐忧已现。虽已实现“95%的国内旅客8分钟内完成值机，安检排队不超8分钟”的目标，但高峰时段值机柜台前排长队、登机口一位难求的场景时有发生；单跑道运行模式导致航班延误率偏高，空域资源趋于饱和。机场扩容，已不是"要不要"的问题，而是"何时动"的紧迫需求。因此，石家庄正定机场三期改扩建项目被提上日程并加快推进。
2024年4月，《石家庄正定国际机场总体规划（2023年版）》正式获得中国民用航空局批复，为机场未来发展描画了清晰蓝图。根据规划，三期改扩建工程按照满足近期2035年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量50万吨的需求进行设计，核心建设内容包括新建T3航站楼、T1至T2航站楼间连廊、第二条跑道，并同步完善飞行区设施，使机坪机位总数达到166个。此外，北货运区将扩建，东货运区也将启动规划建设，全面提升机场的客货运输保障能力。据悉，石家庄正定国际机场三期改扩建项目估算总投资260亿元。
在综合交通体系构建方面，三期改扩建工程将引入城市轨道交通，在正定机场高铁站以及T2与T3航站楼之间设置两个站点，实现航空、高铁、地铁的无缝衔接。这一设计将大幅提升旅客换乘效率，构建起以机场为核心的综合交通枢纽体系，使200公里范围内的空地衔接更加顺畅，进一步发挥石家庄都市圈的辐射带动作用。
值得关注的是，远期规划还预留了充足的发展空间。按照满足2050年旅客吞吐量6600万人次、货邮吞吐量110万吨的远景目标，机场将规划第三条跑道和T4航站楼，形成更加完善的航空枢纽格局。这一系列规划的实施，将使石家庄正定国际机场从目前的区域航空枢纽向国家航空物流中心迈进，为河北省打造对外开放新高地提供坚实的航空基础设施支撑。
目前，石家庄正定国际机场三期改扩建项目正处于前期准备阶段。根据2026年石家庄市政府工作报告，今年将"积极做好正定机场三期改扩建前期工作"，这意味着项目正在稳步推进各项前期审批和筹备工作。作为河北省重点推进的航空枢纽工程，三期改扩建不仅是机场自身发展的需要，更是服务京津冀协同发展、建设经济强省美丽河北的重要举措。
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