政策红利加速落地！乘用车出口爆发式增长，新能源汽车大卖

（来源：中国商报）

转自：中国商报

今年你有买车的计划吗？近期多地密集优化汽车以旧换新补贴政策，政策红利加速落地，激活汽车消费潜力。与此同时，我国乘用车出口呈现爆发式增长，5月出口量达78.4万辆，同比增长75.1%，其中新能源车占比超54%，创历史新高。

中国汽车工业协会6月10日发布的数据显示，2026年5月，我国新能源汽车市场企稳回升，产销分别完成155.4万辆和149.6万辆，同比分别增长22.4%和14.4%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例进一步提升，达到56.9%。

近期，国内车市呈现“燃油车冷、新能源车热”的特点，针对这一趋势，中汽协会副秘书长陈士华分析，高油价抬升燃油车使用成本，凸显新能源车经济属性；同时国内车企深耕创新研发，新能源新车型快速迭代，以差异化产品满足多元需求，不断激活市场潜力。

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多地优化车补政策

6月8日，上海市商务委员会发布的《关于调整2026年上海市汽车以旧换新补贴活动摇号方式的公告》显示，自2026年6月9日至9月30日，符合条件的个人消费者可在每日7:00—22:00通过“上海商务”微信公众号“政务服务—汽车以旧换新补贴申请”入口，报名参加即时摇号。

“此次上海优化汽车以旧换新补贴摇号规则，由定期批量摇号改为每日即时摇号，参与者核验完成后即可当场知晓结果，这一调整大幅缩短了等待周期、简化了申领流程。”陕西巨丰投资资讯有限责任公司高级投资顾问朱华雷表示，这提升了补贴发放的效率，切实优化了消费者的体验，让惠民政策落地更高效、更贴心。

今年以来，消费品以旧换新工作成效显著。商务部商务大数据显示，截至5月4日，2026年消费品以旧换新惠及8620.4万人次，带动销售额6292.7亿元。其中，汽车以旧换新213.2万辆，带动新车销售额3423.9亿元。同时，自汽车以旧换新“国补”落地以来，各地也在陆续出台、优化配套细则。

例如，湖北省商务厅等八部门发布的《2026年湖北省汽车以旧换新补贴实施细则》明确，按照补贴资金“总额控制、逐月安排、均衡使用”的原则，湖北省商务厅制订全省2026年汽车以旧换新补贴资金按月使用计划，并指导各市州结合本地区支持资金规模，细化明确每周补贴资金使用计划，根据资金使用情况采取调控补贴资金额度、发放补贴资格等方式实行动态调整，做好月内每周和跨月、跨季度之间的平稳衔接，合理把握工作节奏，确保全年政策不断档。

“各地立足本地产业、消费等实际情况，因地制宜创新落地细则，是宏观政策统筹与地方精准施策相结合的科学治理路径。”中国商业经济学会副会长宋向清认为，各地差异化创新管理模式，如湖北实行总额分月均衡调度、上海优化摇号发放机制，可有效规避补贴资金短期透支风险。补贴红利平稳、均衡覆盖全年，可充分释放汽车大宗消费潜力，也体现出地方促消费政策向“精细化长效调控”升级的鲜明趋势。

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乘用车出口爆发式增长

乘用车出口爆发式增长是今年5月我国车市的亮点之一。

当月，我国乘用车出口（含整车与CKD）78.4万辆，同比增长75.1%，环比增长2.3%，占乘用车厂商销量的35%（上月为36%，2025年同期为19%）。其中，新能源乘用车出口42.4万辆，同比增长112.6%，占乘用车出口总量的54.1%，创下历史新高，较去年同期提升9个百分点。

值得一提的是，这是继今年3月新能源乘用车出口在乘用车出口中的占比首次突破50%后，连续第3个月突破50%，并再上新台阶。

具体来看，在新能源乘用车出口中，纯电动乘用车贡献度最高，占比达到59.3%，但较去年同期的66.1%降低了6.8个百分点；插电式混动乘用车出口占新能源出口的36.2%，较去年同期增长4.3个百分点；增程式乘用车出口占新能源出口的4.4%，较去年同期提升2.4个百分点。

同期，燃油乘用车出口也实现了同比46%的正增长，与新能源乘用车共同构成了中国乘用车出海全面增长的超强表现。

乘联分会秘书长崔东树认为，依托国内成熟的新能源产业链与优质产品力，我国汽车出口持续高端化、全品类升级，有效对冲国内市场的增长压力，支撑行业整体平稳运行。2026年，中国汽车出口有望达到1200万辆。

这一数字远超中汽协此前预测的740万辆。不过，中国汽车工业协会专务副秘书长何毅表示，今年中国汽车出口有望突破1000万辆。（赵熠如）

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中国商报综合自证券日报、每日经济新闻等