安徽
2026年5月汽车销量出炉，数据显示，国内狭义乘用车零售销量151.0万辆，同比下滑22.1%，环比微增9.2%；1-5月累计销量709.9万辆，同比下滑19.5%。
整体来看，车市下滑的主要原因系“油冷电热”的零和博弈，油价上涨是当月燃油车直降的重要推手，这也直接将新能源渗透率推至62.9%的历史新高位，这意味着每卖出10辆车，就有超过6辆是新能源车型。
国内车市:
新能源市场中，比亚迪占据主导地位，5月零售20.74万辆，1-5月累计零售76.64万辆，市场份额21.8%，在行业中依旧断崖式领先。
5月零跑汽车零售量6.14万辆，同比大增48.3%，不管是国内零售还是海外出口，均呈高速增长态势，可谓是今年最大黑马。
鸿蒙智行、蔚来这些品牌同样亮眼，鸿蒙智行1-5月累计销量（19.16万辆）同比大涨26.5%，蔚来5月销量（3.76万辆）同比暴涨61.9%，其换电模式持续受高端用户青睐。
低端市场则面临不小的竞争压力，不少入门级新能源车型销量下滑，消费者越来越青睐高端、智能化的车型，这使得“高端吃肉、低端喝汤”的格局越来越明显。
另一方面，部分合资品牌正挣扎转型，如特斯拉中国5月销量4.73万辆，同比涨上涨22.5%，系海外车企中里为数不多的亮点，但整体来看，自主头部车企已经牢牢守住新能源汽车的护城河，合资品牌逆风翻盘的难度不小。
海外出口:
5月中国车企出口销量占比高达54%，奇瑞汽车登顶冠军，5月出口17.93万辆，同比大涨79.2%，市场份额2.9%；1-5月累计出口74.38万辆，同比大涨69.3%。
比亚迪位居第二，5月出口15.59万辆，同比涨幅高达85.5%，新能源出口份额高达36.7%，插混车型在海外也迎来爆发式增长，并彻底打破了“纯电才是新能源”的出海刻板印象。
海外出口数据亮眼的还有吉利、零跑、东风等，其中吉利汽车出口同比暴涨180.3%，零跑同比飙升至451.3%，东风增速197.5%，国产品牌在海外市场的地位愈发重要。
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