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奇瑞合资EMTA杀入日本,2027年推平价纯电K-Car!

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中日企业合资成立的电动汽车品牌EMT于5月27日正式发布了面向日本市场的“EMTA(埃姆塔)”品牌。该品牌采取“由日本主导开发,同时匹配中国水平的开发速度与成本”的战略。

EMT计划将品牌的首款车型定为轻型电动车(K-Car),于2027年上半年投放市场。品牌还提出了“Daily Magic(日常魔法)”的品牌承诺。

首款车型为轻型电动车,其设计特点在于高度契合日本本土的日常生活用途。该战略的核心在于:由日本主导产品开发与品质管控,同时充分利用中国车企在电动车领域的开发经验、速度以及价格竞争力。



EMT是一家由中日两国企业共同投资的公司,成立于2025年1月30日。主要出资方包括日本汽车用品巨头澳德巴克斯(Autobacs Seven)、中国奇瑞汽车、江苏悦达汽车集团、电池制造商国轩高科(Gotion High-Tech)以及阿耐思特岩田(Anest Iwata)等5家企业。

这是一家旨在研发新能源、自动驾驶及先进驾驶辅助系统(ADAS),并从事汽车制造与销售的合资公司。EMT计划以2027年在日本市场推出轻型电动车为起点,到2029年共计投放4款车型。



从资本结构来看,该品牌未来也有望在中国市场展开业务。不过目前,EMT首先以“日本本土品牌”的定位开启运营。

在日本,新车销量中约有三分之一是轻型车,且车主平均月行驶里程仅约400公里。EMTA将自身定位为“在日常生活中陪伴并支持人们时间与情绪的电动车”,因此将轻型电动车作为品牌发展的起点。



在新型轻型电动车的开发上,产品定义、设计规格及品质管控均由日方主导。初期车型将在中国工厂生产,但会引入轻型车专属生产设备,并由日方品控团队在中国现场传授经验。此外,车辆运抵日本后,还需由日方检验员进行最终的PDI(交付前检查)。



尽管开发决策由日方主导,但在开发速度、成本控制和技术应用上,EMT将充分利用中国车企的优势。同时,供应链也不会局限于中国,而是将日本及其他地区纳入考量,以实现整体优化。生产方面,EMT目前采用委托代工模式,若未来销售表现良好,计划在日本本土新建工厂。

此外,在车辆认证方面,EMT将优先取得欧洲认证,并将相关数据用于日本的型式认证。由于日本本土认证耗时较长,此举旨在缩短开发周期。



EMT将推出四大“Magic Core”核心技术:

  • Magic SDV(软件定义汽车):支持全栈OTA(无线升级),交车后可持续更新用户体验、操控性、行驶性能和续航里程,将汽车定义为“不断进化的产品”。
  • Magic Sync(人车同步):通过智能手机联动,自动应用每位乘客的个性化设置。从靠近车辆时的解锁、启动,到座椅、后视镜、空调、屏幕及驾驶模式,均会根据个人配置文件自动切换。
  • Magic EV(电动性能):采用专属平台开发,轻型电动车搭载专属平台及e-Axle(电驱桥),将大容量电池布置于底盘下方,以确保乘坐空间与碰撞安全性。同时支持V2H(车给家供电)和V2L(对外放电),可作为应急电源使用。
  • Magic Drive(驾驶辅助):提供高级驾驶辅助功能。

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