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电 动 知 家消 息，6月8日，据多家媒体报道称，从理想汽车内部可靠渠道确认：前字节跳动高级公关总监、理想汽车公关战略首席专家杨继斌已离职或者即将离职，距离其2025年12月8日官宣加盟仅过去约半年。
杨继斌是一位从传统媒体成长起来的公关专家。他曾在南方日报、南方周末、新京报等知名媒体担任记者。作为资深调查记者，他于2010年发表的富士康“八连跳”之谜特稿曾引发广泛社会关注。
2014年，杨继斌离开传统媒体进入互联网行业，先后担任拉勾网公关总监等职务，后加入字节跳动 。 在2018至2021年期间，他主导了科技圈瞩目的“头腾大战”等关键公关战役，在企业争议应对、品牌形象塑造方面积累了丰富经验。
去年12月份，杨继斌在个人朋友圈宣布，已正式离开字节跳动并于当月加入理想汽车 。 当时业内猜测，他将担任理想汽车公关一号位，全面负责品牌公关战略。但是目前根据内部 架构信息，杨继斌在理想汽车的实际职位是公关战略首席专家，直接向公关总监余巍汇报，而不是向李想汇报，公关总监余巍直接向李想汇报。
如果此次杨继斌离职的报道为真，那么他从加入理想汽车到离职也就半年时间左右，可以说非常短暂。具体离职原因，外人肯定不得而知，但是我们可以分析一下其加入前后的变化。
杨继斌 去年12月加入时，理想汽车面临着不小的困境。公关方面， 其首款纯电MPV M EGA曾陷入 “灵车”舆论风波，后续碰撞测试又因营销方式引发争议 。 业绩方面，202 5年第三季度净亏损6.24 亿元，结束连续11季度盈利，而交付量更同比下滑近40%。 随着技术参数和设计的同质化加剧，品牌认知与用户信任度已成为竞争核心。理想汽车还面临扭转纯电业务的颓势，以及止住增程产品因竞品不断增多而销量下滑的问题 。
杨继斌 入职时理想正处销量下滑、亏损、纯电转型受挫的低谷，公关当然也被寄予 “救市” 的一个重要因素。但是，这半年来，理想的情况似乎并没有太大好转，交付量还在下滑，收入在降低，利润在下降，现金流在减少等等。
另外，从技术层面上来说，作为 调查记者出身、“ 头腾大战 ”的幕后操盘手以及 字节公关体系的核心搭建者， 杨继斌更擅长的是舆论场的战役，快速响应、议题设置、危机封控，但车企的舆情公关管理更多在产品、战略、交付层面。所以，杨继斌的离职似乎也在意料之中。
截至发稿时，杨继斌本人和理想汽车官方均未对此事作出正式回应，最终以官方回应为准。
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