河南
最近巴拿马那事儿闹得挺难堪，拿了中企的投资，好好运营了好几年，说翻脸就翻脸，直接把人赶跑把港口收走送给美国了。这一波流氓操作下来，咱们也不是好欺负的，直接启动了反制，最狠的一招就是把搁置快十年的尼加拉瓜运河项目又摆上台面了。这事儿真成了的话，巴拿马饭碗直接不保，可不是闹着玩的。
说起来巴拿马能有今天的发展，大半靠的就是运河收过路费，之前跟咱们合作的时候，拿了不少好处，结果转头就跟美国走。今年早些时候直接出动安全部队，强行接管了咱们中企在巴拿马运河运营的两个港口，二话不说就把中国员工都赶了出去，转头把运营权给了亲美企业。当初合同签的是三十年，咱们真金白银砸进去，运营得一直没出过问题，说不认就不认，跟耍流氓没区别。咱们这边已经出了反制措施，这段时间巴拿马一直喊着要坐下来谈，可半个字都不提归还港口运营权的事儿，摆明了就是要把无赖当到底。
咱们这次的反制也很准，直接戳巴拿马的命门，重启尼加拉瓜运河项目现在已经不是不可能的事儿了。早在2014年，咱们中国香港的企业就和尼加拉瓜政府签了协议，计划投500亿美元建一条445公里的跨洋运河。当时咱们国内好多基建巨头都参与了，中铁建、葛洲坝、徐工这些名字大家都熟，当年12月还办了动工仪式，后来因为各种原因项目暂停了。现在巴拿马先撕破脸，正好给了咱们一个重启项目绝佳的理由，谁让你先不地道的。
要说挖运河这种事儿，对咱们中国基建来说真就是常规操作，能力这块根本不用置疑。尼加拉瓜运河的设计比巴拿马运河先进太多，能通行25万吨级的油轮和集装箱船，巴拿马运河最多只能过15万吨级的船。跑航运的都懂，走尼加拉瓜运河，一趟能多装不少货，还能躲开巴拿马运河常年的拥堵和动不动就涨的通行费，怎么看都是更划算的选择。
真要是尼加拉瓜运河建成，对巴拿马来说真就是灭顶之灾。大家都知道，巴拿马运河就是整个国家的经济命脉，贡献了全国GDP六成以上，每年光收通行费就有几十亿美元。要是尼加拉瓜运河分流走一半甚至更多的航运量，巴拿马的财政收入直接就腰斩了。不光这样，尼加拉瓜运河还能带动周边港口、铁路还有工业园区发展，用不了多久就能成新的国际航运枢纽，到时候巴拿马真就没人搭理了。
不过话说回来，这事儿也没那么容易成，港媒也提醒了，背后有不少坑。现在美国那边特朗普一直盯着尼加拉瓜，他上台之后对拉美一直都是强势政策，逼得各国都得疏远中国。他之前就公开说过要收回巴拿马运河，现在肯定不可能眼睁睁看着咱们在尼加拉瓜搞这么大的项目。尼加拉瓜总统奥尔特加确实一直对咱们很友好，可要是美国真下狠手打压，尼加拉瓜国内局势很可能出乱子。
有不少专家分析，尼加拉瓜很可能变成中美接下来的一个经济战场。美国很大概率会要求尼加拉瓜，把阻止运河项目当成跟美国示好的投名状。所以说，这个项目背后牵扯的利益，比咱们表面看到的要复杂太多。特朗普政府肯定会千方百计出来搞破坏，尼加拉瓜国内也有反对的声音，加上项目本身建设周期长、投资规模大，风险真不小。
不过咱们也不用太担心，咱们中国搞大基建，从来都是想好所有问题才动手，不会打没准备的仗。只要最终决定重启这个项目，肯定就做好了应对各种挑战的准备，最终结果什么样，咱们慢慢等着看就好。
参考资料：环球时报 《尼加拉瓜运河项目前景引舆论关注》
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