巴拿马强收港口陷困境，运营效率骤降超50%，中方回应只字不提？

最近大伙有没有吃到国际上这出有意思的瓜？巴拿马之前脑子一热强行接管了中企运营的港口，原本以为捡了个大便宜，结果才过没多久，港口直接乱成一锅粥，运营效率砍半都不止，现在巴拿马急得坐不住，一周之内两次主动找中方求对话，可面对巴拿马的示好，中方回应压根没碰这事，这里头的门道可不少。

当地时间6月3日，中国驻巴拿马使馆办了中巴建交9周年的招待会，巴拿马副外长卡洛斯主动找上门，开口就说希望和中国继续开展多层次对话，要以尊重、共情和建设性合作推动两国关系发展。这话听着客客气气，明白人都看得出来，他不是来凑热闹庆祝的，是带着急事来求人的。毕竟一周之前，巴拿马外长刚在纽约的联合国安理会高级别会议上，说过几乎一模一样的话，就差把“我要求对话”四个字写脸上了。

大伙肯定好奇，巴拿马为啥急成这样？明面上的原因谁都能想到，就是巴拿马不想因为强收港口这件事，把和中国的合作关系彻底搞僵。巴拿马本来就是中国在中美洲和加勒比地区最大的贸易伙伴，中国企业在当地深耕这么多年，给当地促经济改民生做了多少实实在在的贡献，真把中国惹得不高兴了，最后吃亏的肯定还是巴拿马自己。还有个说不出口的隐情，就是他们自己硬接盘的港口，现在彻底玩不转了，成了甩都甩不掉的烫手山芋。

巴拿马强行接管之后，找了一圈根本没别的跨国企业敢接这个烂摊子。之前硬抢的操作早就把外商的信心搞崩了，国际信用机构直接下调了巴拿马的主权信用评级，原来的运营方长和集团还提起了超过20亿美元的国际仲裁，谁接盘谁就得扛下这个巨大的风险，换做任何一家企业，都不可能往这个坑里跳。

更坑的还在后面，当时巴拿马是直接驱离原运营团队强行接管的，根本没走什么正规的交接流程。港口运营的关键数据、核心系统的登录权限全都没拿到，原来积累的历史数据和生产调度信息直接成了空白。码头工人对新上来的系统完全不熟，所有装卸全靠人工现场指挥，整个港口运转直接慢成了蜗牛。

现在公开报道都能看到，巴拿马政府接管之后，港口的运营效率还不到原来的一半，集装箱堆得满码头都是，根本疏通不开。就这还是中远海运等主要大客户已经暂停了在这个港口的业务，港口生意已经大幅萎缩的情况，要是满负荷运转，估计乱得还要更厉害。

都乱成这个样子了，巴拿马可不就得赶紧放下身段找中国，想着赶紧把关系修补好。一方面能避免最后真被国际仲裁裁定巨额赔偿，另一方面也想重新把客户拉回来，把港口的生意盘活，不然再这么耗下去，亏的都是巴拿马自己的钱，毁的都是巴拿马自己的名声。换谁干了蠢事把自己坑了，不得赶紧想办法补锅不是。

有意思的就是中方回应的态度，面对巴拿马两次主动凑上来求对话，中方的反应真的挺耐人寻味。中国驻巴拿马大使徐学渊正常接待了对方，也聊了中巴关系的活力和潜力，说中巴两国人民往来越来越密切，可偏偏就对港口这件核心问题只字不提，完全没接对方要开启对话的话茬。这可不是中方不给巴拿马留面子，其实就是一种委婉的拒绝，话外音就是，问题没解决之前，没啥好聊的。

其实之前在纽约的外长会晤上，王毅外长已经把话说得很透亮了，明确说希望巴方切实维护中方企业的正当权益，还点明中巴关系不针对第三方，也不应该受到第三方的干扰。这话只要稍微品一下就能明白，巴拿马这次干出强收港口的事，本来就不是完全自主的决策，背后明摆着有美国施压的影子。可巴拿马总统穆利诺偏要嘴硬，公开说接管港口完全是自己做的决定，没有受到外部势力影响，死不承认是在配合美国的战略。

说白了，现在问题的核心根本不是中方愿不愿意坐下来对话，是巴拿马得先拿出足够的诚意来。中方早就把台阶给巴拿马铺好了，你真想要搞好合作，那就先做到两件事，一是切实保障中企的正当利益，二是拿出真正的战略自主，别动不动就被美国牵着鼻子走。要是巴拿马一直摆不清自己的位置，始终跳不出美国的影响力，最后亏掉自己的国家信誉，丢掉长远发展的机会，这个苦果也只能自己咽下去。

参考资料：环球时报 巴拿马强收中企港口后运营陷困境求对话