北京
汽势Auto-First丨王一
朱江明两年六度增持，零跑汽车持续领跑。销量和资本都创纪录那种。
6月5日，零跑汽车发布公告披露了公司董事长兼首席执行官朱江明及股东傅利泉增持公司股份事宜。此次增持金额约4.9亿港元，价格约为每股41.99港元。截至6月5日收盘，零跑汽车报收41.28港元，增长0.73%。
这是朱建明自2024年起，短短两年时间内的六度增持。截至目前，零跑汽车单一最大股东集团累计增持金额已近17亿港元，朱江明持续增持，提振了零跑汽车股价，强化了投资者信心，更显示出管理层对零跑向上发展的底气。
朱江明作为零跑汽车的创始人，不断增持彰显了他对零跑汽车未来发展前景、技术路线及经营战略的坚定信心；另一方面，也向投资者和外部市场释放了积极信号，有效缓解因行业补贴退坡、价格战等因素带来的短期担忧。
朱江明曾在访谈中表示，希望打造一个全球化的车企，而增持正是对这一愿景的践行。
零跑汽车近年来的市场销量表现也十分抢眼，充分展现出其强大的市场潜力。2025年，零跑汽车2025年首次实现全年度盈利，净利润达到5.4亿元，成为中国造车新势力中第二家实现年度盈利的企业。同时，零跑汽车2025年营收达到647.3亿元，较2024年同期增加101.3%，毛利率为14.5%，创年度新高，在手资金充裕达378.8亿元，并保持正向经营现金流与自由现金流。
在刚刚过去的5月，零跑汽车在全球市场交付了81569辆新车，同比增长81%，再次刷新品牌单月销量历史纪录。其中，10万元内标杆车型A10上市即热销，5月单月交付破2万辆；销量支柱C系列截至5月底全球累计销量已超80万辆。系列数据体现了零跑汽车在不同细分市场的均衡发展能力。
海外市场也为零跑汽车带来了不小的增量。5月，零跑汽车海外出口超2万辆，占比近25%。目前，其海外市场已覆盖40个国家和地区，全球渠道超2000家。同时，零跑汽车与Stellantis（STLA）集团合作加速推进，导入零跑汽车的电动汽车技术，应用于菲亚特、欧宝和标致等欧洲主流品牌，以降低纯电动汽车产品研发成本。
结合前5个月表现，2026年海外出口有望达到15万辆的预期目标，构建起“国内稳健+海外增长”的双轮驱动模型。
零跑汽车成立十多年来，始终践行全域自研战略与好而不贵的产品理念，通过自主掌控核心技术，在成本控制与产品品质间找到了平衡点。例如，零跑A10搭载“车位到车位”高阶智能辅助驾驶功能，首次将这一功能带入10万级市场；零跑D19凭借全域自研的优势，让消费者花20多万元就能体验智能车位到车位的辅助驾驶功能，充分体现了技术平权的品牌主张。
自2024年开始，朱江明不断增持零跑汽车股票，展现了他对零跑汽车未来发展前景的坚定信心，也释放了零跑汽车极其积极和强有力的正面信号。
随着零跑汽车在国内智能电动化进程中的技术积累，不断推动销量持续增长，海外市场与Stellantis反向合资开启全球化竞争模式，零跑有助于推动中国品牌形成规模+创新的新模式去参与全球竞争。
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