广东
兴永郴赣铁路西起贵州省兴义市，东至江西省赣州市，是一条横贯贵州、湖南、江西三省的东西向铁路大通道。线路全长约1170公里，按国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路标准建设，设计时速200公里（部分路段预留250公里条件），客货共线并具备动车运行条件，与怀邵衡快速铁路等级相同。线路沿途经过兴义、安龙、册亨、望谟、罗甸、平塘、独山、三都、榕江、黎平、靖州、绥宁、城步、武冈、新宁、永州、宁远、新田、嘉禾、桂阳、郴州、汝城、崇义、上犹、赣州等地，串联京九线、京广线、焦柳线、洛湛线等多条铁路干线，是昆明至厦门昆厦快速铁路的重要组成部分。
根据资料显示，兴永郴赣铁路提出规划的时间可追溯至2010年；当年9月，贵州省与原铁道部签署纪要，同意开展兴义至永州铁路规划研究。2012年，中铁二院完成《兴义至永州铁路规划研究报告》，线路按客货标准建设，推荐单线速度目标值160km/h。2015年是关键突破年，当年3月，三省在长沙召开前期工作推进会；9月，国家发改委正式发文，同意支持该项目纳入国家"十三五"规划。2016年，兴永郴赣铁路成功进入国家《中长期铁路网规划》，列入促进脱贫攻坚和国土开发铁路项目。
然而，由于已建、在建铁路近期能满足客货运输需求，项目未能纳入"十三五"开工计划。2018年，国家发改委回复称将"稳步推进前期工作"。此后，项目预可研报告编制完成，贵州段形成了经独山、孟孔、都匀东三个比选方案，其中都匀东站被作为推荐方案。直到2022年，国务院明确支持开展兴永郴赣铁路前期工作。2023年，江西赣州段启动规划研究；2024年，郴州段开展预可研报告编制招标。
2025年以来，项目推进明显提速。9月，湖南省发改委公示2025年重大投资项目前期工作经费拟支持项目，兴永郴赣铁路（湖南段）总投资800亿元，拟支持前期工作经费150万元。10月，邵阳市发改委回复网友咨询时明确表示，湖南省已将兴永郴赣铁路作为"十五五"规划实施的重大铁路项目上报国家，拟纳入"十五五"国家铁路网建设规划。12月，《新建兴义经永州经郴州至赣州铁路（湖南段）预可研编制服务招标公告》正式发布。2026年初，湖南轨道集团官网发布中标公告，标志着湖南段预可研进入实质性推进阶段。2月，湖南省政协委员建议联合贵州、江西两省共同向上争取，推动项目纳入《国家"十五五"铁路发展规划》。湖南省发改委公布的2026年重点前期工作项目名单中，兴永郴赣铁路位列其中。
兴永郴赣铁路能否在"十五五"期间（2026—2030年）纳入国家规划并开工建设，目前仍是各方关注的焦点。从有利因素看，项目已具备扎实的前期工作基础：三省协同推进机制成熟，预可研方案已完成，国务院及国家发改委多次表态支持，且项目被明确列入促进脱贫攻坚和国土开发铁路项目，政治意义突出。2025年湖南代表团以全团建议形式提请纳入"十五五"规划，体现了地方推动力度。但挑战同样明显。该项目跨省协调复杂、线路长达1170公里、客流量预期不足、经济效益偏低，此前因"已建在建铁路能满足近期需求"而被搁置。有分析指出，项目可能采取"整体推进、分段实施"的策略，优先推进条件成熟的区段。
综合当前态势，兴永郴赣铁路纳入国家"十五五"铁路发展规划的可能性正在增大，但全面开工仍面临资金、客流、跨省协调等多重考验。若能在2026—2027年成功纳入国家规划，预计"十五五"中后期有望分段启动建设。对于沿线超过1000万革命老区和民族地区群众而言，这条期盼了十余年的铁路，或许正迎来最关键的"窗口期"。
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