河北
朝廷的放纵，造就了一片海
1855年夏天，河南兰考铜瓦厢的黄河堤坝裂开一个口子，河水立刻朝东北方向冲去，拐进大清河，最后流入渤海，这并不是黄河第一次改道，南宋时期杜充为了阻挡金兵，自己挖开堤岸，让黄河向南流去，之后七百年都从黄海入海，这次看起来像是回到原来的路线，其实清廷清楚是他们没有办法改变。
当时朝廷其实能修得起黄河，乾隆年间三次大规模整修河道，每次花费几百万两银子，主要是为了保证运河能够顺利运粮，但到了咸丰年间，太平天国占领了南京，江南的税收来源断了，连军费都发不出来，堵住决口需要超过三百万两银子，这笔钱根本拿不出，因为没钱，事情就只能一直拖着。
更重要的是，运河的作用已经大不如前了，从1850年代开始，南方的粮食改用海船北运，这种方式既快又省钱，如果黄河回到旧河道，还得维持大量河工，每年都得修堤，纯粹是浪费钱财。
朝廷还有个没说出口的打算，新河道正好卡在山东和直隶的交界处，把捻军北上的路给堵住了，山东巡抚连续递了七道折子请求堵住决口，朝廷只回了四个字“因势利导”，其实就是不管洪水，让它自己流。
这种放任的情况持续了二十年,从1855年到1875年,沿河的村子多次遭受水灾,田地变成了盐碱地,很多人搬走了,朝廷几乎没有投入资金来治理河道,直到同治末年,因为天津港的泥沙淤积影响了海运,才不得不开始修建堤坝,这时河道已经深深嵌入地里,支流也都完全形成了,想要改变都很困难。
黄河入海口，一年往海里推几公里
1855年黄河入海口的这一变动改变了整体格局，黄河每年携带巨量泥沙，在渤海湾中间堆积出了黄河三角洲，如今这片土地面积超过5000平方公里，有些地方的泥土还保持湿润，踩上去会留下脚印。
海岸线每年往外推进几百米，最快的时候沙嘴一年能移动两三公里，一百多年下来差不多推出去20公里，这段距离从上海外滩走到虹桥机场都够用了，我第一次在卫星图上看到时有点发愣，一条河居然能做到这个程度，地质书上写海湾形成要几十万年时间，它不到两百年就弄出个新湾子。
原来渤海只有两个大湾，辽东湾和渤海湾，黄河带来的泥沙把渤海湾分成两块，西边还是叫渤海湾，东边新出来一个莱州湾，这个过程不是慢慢形成的，是突然发生的，水里的情况也特别奇怪，泥沙来得太快，潮水和海浪都冲不散它们，结果越积越多，海岸线反而向前推进了。
渤海越来越小，黄河也在越来越好
河北沧州那尊铁狮子是最能见证黄河带来的变化的。铁狮子五代时期铸造完成的，原本安放在海边用来镇海的，现在它距离海岸已有七十多公里远，这是真实的地貌变化，一百年间里，渤海面积缩小了近六千平方公里，陆地不断向前推进，海水逐渐后退，这尊铁狮子成了最忠实的见证者。
莱州湾是山东最大的海湾，底下埋着三十多亿吨石油，还有全国最多的地下卤水，盐化工全靠它，但这边工厂多、排污也多，氮磷超标严重，以前黄河带来泥沙和营养，鱼多得捞不完，现在泥沙少了，营养倒过剩了，赤潮年年闹，大黄鱼、带鱼几乎见不着了。
黄河里的泥沙变少，主要是因为黄土高原上种的树多了，植被覆盖率从不到百分之十增加到三分之一以上，水土保持住了不少，结果黄河每年输送的泥沙量从十六亿吨降到两亿吨以下，科学家以前算过，如果低于二点八亿吨，三角洲就停止生长，开始被海水侵蚀，现在这个数字已经稳稳压在标准线下面，造陆这件事真的结束了。
从十九世纪中叶开始，黄河每年向下游输送三亿吨泥沙，逐渐堆积形成三角洲和莱州湾的基本轮廓，但2000年以后泥沙量急剧减少，导致南岸出现坍塌现象，湿地面积每年缩减千分之三，这一变化并非突发事件，而是长期人为干预后自然系统逐步显现的滞后反应。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
