河南
不少外媒早年一直揪着歼10外贸版挑刺，说发动机靠进口，保障不靠谱，体系不成型，根本卖不出去。歼10C出口巴基斯坦之后，实打实参加边境部署演训，连巴基斯坦飞行员都点名偏爱它执行制空任务。那当初那些叽叽歪歪的质疑声，真的彻底消失了吗？
说起来歼10从立项到走出国门，整整走了三十多年。最开始卡我们脖子的，就是发动机。当年我们自己的太行还在起步阶段，找西方买人家根本不卖，转手从第三国拿货也行不通。最后只能选了俄罗斯的AL-31FN发动机，先让歼10飞起来再说。
1998年歼10首飞成功，2003年就交付给空军部队了。这可是我们第一款真正意义上的国产三代机，飞行员拿到手之后都感慨，以前不敢做的机动动作，现在放开做。哪怕发动机是进口的，好歹我们有了自己的三代机平台，战术选择一下子宽了太多。
进口发动机的隐患，其实一直都埋着。俄罗斯对发动机转出口有不少限制，只要我们卖歼10，就得看人家脸色。这也难怪外国买家犹豫，谁也不想买了飞机之后，哪天发动机断供，直接全部趴窝。所以哪怕早年FC-20已经推出去参展，价格比二手F16还划算，也有不少国家来考察，就是没人签批量订单。
转机出现在太行发动机熬出头之后。2010年代后期，改进后的WS-10B发动机逐步成熟，歼10C也跟着推出来了。这可不只是换了个国产心脏，航电雷达全换成了最新的有源相控阵，多目标探测打击能力升了好几个档次。歼10CE外贸版也就顺理成章拿出来了，这次我们再也不用看别人脸色卖飞机。
说到买歼10CE，巴基斯坦真的是刚需。巴空军这么多年一直靠美制F16当主力，没想到美巴关系晃来晃去，后来美国直接把F16的升级和备件供应给收紧了。这边印度的阵风战机陆续交付，巴方的空中压力一下子拉满。找新的靠谱主力，真的是急事儿。
中巴本来就有几十年的军事合作底子，两国空军年年搞联合演习，巴方飞行员对中国的航电体系熟得很。歼10CE价格合适，维护成本不高，发动机全自主可控，还能和巴方现有中国产预警机、防空系统无缝衔接。算来算去，这就是最适合巴方的选择。2021年双方签了首批6架的采购协议，总价差不多4.5亿美元，先试水看看后续效果。
2022年首批歼10CE交付巴基斯坦，很快就投入日常战备演训了。日常除了防空巡逻和战备值班，大部分时间都是跟着预警机和地面防空系统练协同。相控阵雷达加上数据链，能拿到更远的目标信息，超视距作战的能力比巴方原来的老机型强太多。有巴方飞行员演训回来直说，在体系里飞歼10CE，心里特别踏实。
之后印巴边境局势紧张的时候，歼10CE直接被部署到前沿基地，重点盯防印度的阵风这些高端战机活动。几次紧张对峙里，歼10CE带着中远程空空导弹，在预警机引导下完成了空域压制，把印度机群的活动范围顶了回去。具体参数外界没有披露，但印度媒体自己议论不停，看得出来他们确实对这款战机挺犯怵。巴方飞行员更是公开说，抢制空任务，优先选歼10CE。
早年外媒挑刺，无非就是说发动机不靠谱，体系不兼容，没有实战部署经验。WS-10在我们国内多型战机上用了这么多年，可靠性早就实打实验证了，没人再揪着供应问题说事儿。巴基斯坦已经攒出来一套能打的完整防空作战体系，现成的样板放在那，其他潜在买家看得明明白白。实打实飞了边境对峙，该测的性能都在真实复杂环境验证了，比纸上的参数对比靠谱一万倍。
现在不少原本观望的国家，都把歼10CE放进自己的采购评估清单里。不一定马上就能签下订单，但能进入候选名单，就已经是国际军贸圈里很重要的信号了。对歼10来说，能走到这一步，本身就是中国航空工业走对路的证明。我们从当年有机无心脏的窘迫，一步步熬到整个装备体系完全国产化，这份硬气，从来不是靠吹出来的。
参考资料：环球网 解析歼10CE出口巴基斯坦
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