北京
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（来源：新华日报）
本报讯 （记者 李慧 田墨池 管鹏飞） 6月5日上午8点，载运国产工程设备与车辆的“维托利亚”轮从南京港龙潭集装箱码头顺利启航，直驶美国休斯敦港。这标志着南京港首条直达美国的远洋航线正式开通。该航线的落地，是落实国家重大发展战略、服务双循环新发展格局的务实行动，为区域对外开放再添关键海上通道。
“维托利亚”轮长225米、宽32.26米，载重吨64994吨。“目前，船上装载设备车辆400余件、设备配套20余件，另有4辆水泥搅拌车和2辆工程指挥车辆。货物估值约1470万美元，折合人民币约1亿元。”南京外轮代理有限公司现场外勤王泽生告诉记者，新航线从南京出发，经长江过日本海，横跨太平洋，再经巴拿马运河后抵达美国休斯敦，整个航程约40天。
南京港坐拥长江12.5米深水航道终点优势，是最深入内陆腹地的深水海港和国际型江海转运主枢纽港。此次开通的新航线，是5月14日中美元首会晤后，南京海事局服务南京港新增的首条直航美国的航线，也是今年南京开通的第三条国际外贸航线。
当前长江南京段已进入汛期，大型海轮靠离泊、通航作业风险增加。“为保障首航顺畅，执法人员现场指导，对船舶适航状态、货物绑扎系固等关键环节开展全方位‘体检’。”南京海事局龙潭海事处海事监管科科长包沐曦介绍，他们同时联动海关、边检等口岸单位，开通绿色通道，优化审批流程，实现船舶到港作业“零等待”、离港通关“零延误”。
“今年以来，国内工程机械、成套装备出口需求持续走高，一大批‘中国制造’经由长江黄金水道，从内陆大港扬帆出海、直抵全球。南京港以及苏州港锚定对外开放布局，持续加密远洋航线、拓宽出海通道。”省港口集团相关负责人介绍，截至2025年底，集团运营集装箱航线223条，其中近远洋干线45条，航线版图延伸至黑海、中东、东南亚、日韩等地。今年集团计划有序新开或加密红海、波罗的海等多条外贸航线，持续织密海运网络。
江苏省社科院中国式现代化研究院院长程俊杰表示，南京港作为长江经济带重要枢纽和“一带一路”江海联运关键支点，是内陆腹地通江达海、联通全球的战略门户。此次北美直航航线开通，不仅补齐了区域远洋直达短板，还有效压缩物流链条、提升供应链韧性，更助力长三角先进制造业深度融入全球产业链供应链，为区域开放型经济高质量发展提供有力支撑。
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