北京
来源：滚动播报
（来源：中国航空报）
王照凤
如果要用一个词形容李红超，熟悉他的人会不约而同地给出同一个答案：实干家！自2022年担任中航精机滑道事业部总经理以来，这位同事们口中的“超哥”，用四年时间，带领团队交出了一份沉甸甸的答卷：滑道交付量增长257%。有人开玩笑说：“李总好像给事业部装了一部‘引擎’，一旦启动就停不下来。”他听后摆摆手：“哪有什么引擎，不过是把每一步都踩实了。”
运营管理上的“韧劲”
“管理不是画圈定规矩，而是搭台子让人唱戏。”这句话，在李红超推行的“五化平台”建设中体现得淋漓尽致。
他结合滑道产品的特点，将整个事业部拆分为七大阿米巴管理模块——技术、质量、生产、管理不再是各唱各调，而是被拧成了一股绳。七大平台独立运营、独立核算、内部对标、相互竞争，每个模块既要自己跑得快，又要在比学赶超中拉高全队的水平。
如今，走进事业部厂房，能看到一个明显的变化：以前是班组长催着干，现在是各平台自己盯着报表算账、追着改进要效益。一位平台负责人笑着说：“李总把我们都‘逼’成了小老板。”
员工的工作积极性上来了，参与经营的主观能动性真正被激活了。从“等着干”到“抢着干”，从“领导的事”到“我的事”，多名业务主管、技术技能专家从团队中脱颖而出，形成了一支“能打仗、打硬仗”的铁军团队，为事业部经营业绩的连年增长提供了坚实的组织保障。
技术创新上的“钻劲”
“产品跟不上市场，说什么都是空的。”这句话成了滑道事业部技术创新的座右铭。
几年间，李红超带领研发团队先后攻克HGS40A公司首款丝杆长滑道、HGS21超高强度电动滑道，持续完善HGS7主力平台家族——HGS7H高强度版、HGS7J高齿轮箱版、HGS7C前置式电动版，以及实现低Block值截面的HGS20……每一款产品都精准对应了不同客户的需求，有客户评价：“别人家是有什么卖什么，李总他们是客户要什么就能造什么。”
更可贵的是，他把创新从“图纸”落到了“产线”上。无刷电机、多级传动齿轮箱、拉链式密封结构……一批行业首例创新技术实现批量应用，多项发明专利收入囊中。他还带领工程团队系统推进自动化升级：第三代全自动冲压线建成，从落料到装箱实现无人化；组件设备从多人多工位升级为单机自动化，减人增产；多条滑道自动装配线陆续投用。四年时间，滑道事业部的自动化装配水平跃上了新台阶。“我们搞技术创新，不是图热闹，是要真解决问题。”李红超说。
市场开拓上的“实劲”
坐在办公室里全是问题，走到现场全是办法。每年深入客户现场20多次，对李红超来说不是任务，是习惯。无论严寒酷暑，只要客户有需求，他总会第一时间带着团队赶过去。从产品研发到质量管控，从交付进度到售后服务，他坚持面对面倾听客户声音，实打实解决客户痛点。
李红超把质量提升作为市场开拓的“敲门砖”，持续推动COQ、COPQ等指标优化改善，用过硬的产品质量赢得客户信任。同时，他带领团队持续优化产品报价体系，通过精细成本核算和VAVE降本，每年实现2000万元以上的VAVE成果，完成100余项持续改善项目。这些成果不仅为公司创造了效益，也为客户提供了“令人满意的年降服务”。用李红超的话说：“做生意不是一锤子买卖，要让客户觉得跟你合作‘划算’。”
“一个事业部能不能行，看的是领头的那一个。”四年时间，李红超带着团队冲营收、攻技术、跑市场，让滑道事业部从跟跑变成了领跑。大家心里都有一句话：跟着超哥干，心里有底，手里有劲。
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