四川
2010 年，一篇《围剿地沟油》的报道让人人避之不及，谁能想到 15 年后，曾经的餐厨废油摇身一变成了抢手货。
不仅有人专门收购，还做成了潜力无限的产业，甚至飞进了万米高空。
收油现场：从餐馆捞起的 “黑金”，我们跟着徐师傅走进了他的餐厨油回收团队，他干这行已经 20 多年，17 岁初中毕业就入行，只是为了帮衬家里。
他的公司专门收三类油：商场地下隔油间的表层油，含油率约 30%；餐馆灶台下水的小蓝桶分离油；还有路边垃圾桶里的干水餐厨油，其中第三类需要向商家付费收购，一桶三十多斤的煎炸油，就是市场上最抢手的货源。
和团队在商场隔油间捞油时，发酵后的馊臭味扑面而来，隔着两层口罩都难挡，徐师傅说，夏天的时候味道更冲，每次收油前都要做足心理准备，但他从不和非法收油者打交道，公司有专门的对接人员，所有合作都签正规协议，宁愿少接单也不碰灰色地带。
处理车间：让废油华丽变身，收来的餐厨油不会直接进入市场，先要在工厂完成蜕变，第一关是除杂，工人将废油倒入卸料口，用水流冲去固体残渣，再通过蒸汽加热和离心机分离，最终得到纯净的粗油脂。
整个流程几乎没有浪费：分离出的大渣挤压后送焚烧发电，废水循环利用或制沼气供能，细渣则做成饲料，粗油脂被销往各地，大部分会再精炼成工业级混合油，流向更广阔的市场。
从厨房到蓝天：废料变成航空燃料，工业级混合油的最终去向，很多人都想不到 —— 能炼成航空煤油。
中国石化镇海炼化的生产经理告诉我们，地沟油主要成分是脂肪酸和甘油三酯，和以碳氢为主的传统航煤不同，只要通过精准的加氢工艺，去掉多余的氧，再剪切碳链长度，就能得到适合高空使用的生物航煤。
这项技术 2013 年就首次在虹桥机场试飞成功，2025 年国内北京大兴、成都双流等多个机场的航班，已经开始加注掺混 1% 的生物航煤，目前国内已有 6 家企业的生物航煤通过民航局适航审定，欧盟更是通过立法强制要求欧盟机场航班加注生物航煤，海外市场需求猛增。
和传统航煤相比，生物航煤能减少全生命周期 50% 以上的碳排放量，十万吨的年加工量，就能消化千万人口城市一年的餐厨废油，相当于减少五万辆轿车的年碳排放，如今的地沟油早已不再是餐桌的隐患，它成了变废为宝的资源，不仅撑起了出口产业，更在航空领域找到了新的价值。
徐师傅说，他拍纪录片就是想让亲戚朋友知道，自己干的不是脏活，是正经的环保生意，世上本没有垃圾，只有放错位置的资源，那些曾经让人避之不及的餐厨废油，终究等到了发光的一天。
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