辽宁
每次去4S店保养，是不是至少被多收过200块？
90%的车主都栽在这4个坑里。有人连中四元，一年白扔上千块。
修车10年，今天就把这些骗局扒个精光。看完再决定，要不要继续当冤大头。
一、缸内积碳清洗：根本洗不完，也洗不坏
（一）骗局长什么样
保养时，师傅拆掉火花塞，拿内窥镜伸进去一看，屏幕上黑乎乎一片。他立刻变脸：积碳太严重了！不洗的话，动力差、油耗高，还会卡死活塞环，导致烧机油。再不洗就要拉缸，大修发动机一两万。趁早洗洗才几百块。
很多车主一听，吓得立马掏钱。有的店还会给看前后对比图，洗完确实亮了一点，觉得钱没白花。
（二）真相是什么
缸内积碳根本不需要专门清洗。为什么？
第一，积碳烧不尽。只要发动机烧汽油，就一定会产生积碳。直喷发动机更明显，这是物理规律。洗完开出去几百公里，新的积碳又长出来了。
第二，积碳会自己烧掉。当发动机内部温度达到500到700度，积碳就会被燃烧消耗掉。跑高速、大脚油门的时候，温度上去，积碳就在自清洁。一边产生一边烧，不会无限堆积。这也是为什么经常跑高速的车，积碳问题比纯市区代步的车轻很多。
第三，积碳拉不了缸。很多人被“拉缸”两个字吓住了。积碳的硬度跟手指甲差不多，而缸壁是钢材，硬度是积碳的几百倍。用指甲去刮钢板，能刮出痕迹吗？不可能。那些说积碳会导致拉缸的，纯属吓唬人。
那积碳到底有没有影响？有，积碳过多可能导致轻微爆震或油耗上升，但那通常需要十几万公里不保养才会出现。正常按时换机油、偶尔跑跑高速，根本不用专门洗。
所以，缸内积碳清洗就是智商税。洗一次几百块，过两天又有了，白花钱。
二、发动机清洗剂：机油自己就能洗干净
（一）骗局长什么样
保养时，师傅先打开机油盖，倒进去一瓶透明或深色的液体，然后让发动机怠速转个一二十分钟。说是能把发动机内部的油泥积碳洗得干干净净。一瓶收一百多，看起来也不贵。
（二）真相是什么
根本不需要额外加清洗剂。因为机油自带清洁功能。
机油里有种成分叫清净分散剂，它的作用就是清洗油泥积碳。可以把它想象成磁铁，油泥积碳像铁屑。磁铁吸住铁屑，等放旧机油时一并带走。
这就是为什么跑了几千公里的机油放出来是黑色的——黑色就是被清洗下来的积碳和油泥。每次换机油，其实都在给发动机做一次清洁。
那发动机清洗剂有没有用？有一点，但对于正常保养的车，作用几乎为零。只有在严重超期保养、机油已经变成油泥的老旧车上，才可能需要清洗。那种情况也不是一瓶添加剂能解决的，得拆油底壳。
每年按时换机油，发动机内部本来就不脏。多加一瓶清洗剂，跟机油自带的清洁功能重复了。花那个钱，不如省下来。
三、发动机保护剂：机油里早就有了
（一）骗局长什么样
保养最后一个环节，师傅加完新机油后，又掏出一小瓶200毫升左右的液体倒进去，说是发动机保护剂，能减少摩擦、降低磨损、延长发动机寿命。网上还流行一种叫有机钼添加剂的，也号称能保护发动机，价格从几十到几百不等。
（二）真相是什么
花几十上百块买的这瓶东西，机油里本来就自带。
机油里至少有三种添加剂：抗磨剂、极压抗磨剂、油性剂。它们的任务就是吸附在发动机运动部件表面，形成保护膜，减少摩擦。
更关键的是，90%的全合成机油里已经添加了有机钼。有机钼是目前公认最好的抗磨添加剂之一，各大品牌的高端机油都用它。厂家是在实验室里精确配比的，浓度、均匀度、持久性都经过严格测试。
单独买一瓶倒进去，首先不知道真假，其次浓度可能超标，反而破坏机油的平衡配方。而且单独买的有机钼，性能很可能还不如机油里原厂添加的好。
这等于花钱买了机油里已经有的东西，甚至还可能添乱。不是多此一举是什么？
四、三元催化清洗剂：加到油箱里等于白加
（一）骗局长什么样
很多车主担心车子开个五六年，年检尾气过不了。于是网上那些三元催化清洗剂就火了，说加到油箱里，就能清洗三元催化，让尾气达标。一瓶几十块，也不贵，很多人抱着“试试看”的心态就买了。
（二）真相是什么
99%的三元催化清洗剂，加了也是白加。
原因很简单：三元催化装在排气管最前端，也就是发动机排气支管到排气管中段的位置。而清洗剂是加到油箱里的。它跟汽油混合后，要经过汽油泵、喷油嘴、进入气缸燃烧、再通过排气门排出来，最后才能到三元催化。
问题来了：发动机内部燃烧温度高达600到700度。清洗剂和汽油一起烧掉了，等排到三元催化那里时，有效成分早就变成了二氧化碳和水。还指望它清洗？
那怎么才能真正清洗三元催化？两种方法：一是拆下来用专用清洗剂浸泡，效果最好，但工时费高。二是用吊瓶式的免拆清洗，通过真空管直接吸入进气系统，不经过燃烧室，有效成分能保留到三元催化。网上那种小罐加油箱的，基本没作用。
如果不是年检尾气已经超标，根本不需要管三元催化。正常开车、用正规汽油，三元催化二三十万公里都不会坏。很多人是被“年检恐惧”忽悠着买了这些没用的小罐子。
这四个保养项目，做过几个？
缸内积碳清洗、发动机清洗剂、发动机保护剂、三元催化清洗剂。听起来一个比一个专业，一个比一个唬人。但真相是：要么根本不需要，要么机油自己就能搞定，要么就是纯忽悠。
几条避坑法则：
第一，只需要定期换正品全合成机油、按时保养，比加一堆乱七八糟的东西强一百倍。
第二，任何需要“额外加钱”的清洗项目，先问自己：厂家保养手册上写了吗？没写的，大概率不需要。
第三，别被“不洗就要大修”吓住。正常开的车，没那么多严重问题。真要洗，先找懂行的人问问。
被哪个保养项目坑过？评论区说出来，帮更多人避坑。
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