浙江
6月4日早盘，集运欧线主力合约维持震荡走势。当前集运市场交易驱动不变，继续围绕现货涨价逻辑与盘面折算运价的匹配度展开。周三集运主力07合约缩量上行，针对特朗普政府近日提议对部分国家商品加征额外进口关税以及欧盟有可能对华政策转向强硬的态度或对市场形成阶段性抢运预期，小幅提振多头情绪。
当前现货在线订舱报价显示，马士基wk25周上海-鹿特丹报3070美元/TEU和4580美元/FEU，上海-勒阿弗尔报2580美元/TEU和4300美元/FEU。
值得注意的是，由于指数提前计价现货涨价预期，盘面上谨防短期透支。目前，集运欧线因波动剧烈操作难度明显加大，建议投资者要特别注意严控仓位、量力而行，同时警惕地缘消息扰动下的高波动风险。
【机构观点】
海通期货：EC盘面高位宽幅震荡，昨日早盘走弱主要反映马士基开舱报价大柜4300-4500美金低于前期宣涨水平的预期落差，但整体来看多头承接意愿依然存在，市场对7月现货继续推涨仍持有一定信心，尽管对见顶时间和绝对高度已出现分歧。
往年旺季挺价通常分三阶段：①上半年启动期，长协出口增加带动船司宣涨，低利润FAK货物提前发货，随后运价实际上涨;②需求分化期，FAK客户对高价接受度下降，而BCO长协消化后转订高价FAK，导致船司装载率仍高、但货代体感走弱;③需求消退期，高运价劝退FAK客户，长协出货也近尾声，船司装载压力显现，运价松动。
今年超预期的是欧线6月上旬跳涨约1000美元/大柜，远超前期每半月300-400美元涨幅，主因南美、北美等航线同期大涨1000-2000美元，船司跟随积极定价。大型BCO对高价接受度较好，因此涨幅被市场消化。目前处于第二阶段，船司揽货体感仍强，货代承压，后续需观察长协出货下滑、rolling减少等过渡信号。同时，美线及南美线运价变化作为本轮欧线大涨的基础，也需关注其供需边际走势。
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