凌晨两点,停在楼下的车突然不见了。
地上只剩一张纸条,写着“抵押(租赁)协议车辆已严重违约”,落款指向一个遥远的地名——深圳。车主盯着纸上这几行字翻来覆去地想:我买的车,怎么就严重违约了?
这不是电影情节。这是发生在陕西榆林定边县的真实一幕,而且不是一个人,是四十多个人。
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“长租等同于买断,和买车没区别”
2023年11月,定边的张师傅经朋友介绍,花了28000元现金,从中间商手里买下一辆牌照为甘AS****的观致5轿车。“朋友介绍的,当时也糊涂,连合同都没签。”张师傅解释,对方说车是以前联动云共享汽车的下线车,虽然是公司户,不能过户,但“正常使用没有任何问题”。
另一位车主王女士手里的,是一份正儿八经的《汽车租赁合同》。她花21000元签了一份租期到2043年的长租协议,一次性付清了全部租金。车商当时拍着胸脯说:“长租等同于买断产权,和买车没区别,只是不能过户。正常开没任何问题。”
在动辄十几万的车市里,花两三万就能开走一辆SUV,实在是诱惑。据车主们介绍,当时车商的说法都差不多:联动云淘汰的下线车,手续稳妥,可常年上路。
谁能想到,“常年上路”的期限,是以天来算的。
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一夜之间,四十多辆车凭空消失
从2025年5月起,定边陆续出现了观致5被拖走的情况,均未提前通知车主。车主们发现,每辆车消失的地方,都压着一张相同的纸条。
张师傅事后回忆,他的车被拖走后,地上留下的纸条上写着——“抵押(租赁)协议车辆已严重违约,为维护我司合法权益,现将抵押(租赁)车辆拖回,后续交由法院处置。”
纸条上留了电话,拖车人员自称是受深圳联动云相关方指派来回收车辆的。6月2日,记者拨打那个号码,无人接听。
根据车主们的自行统计,截至事发,已有40多辆同款观致5被拖走不知去向。
这些车主,大多是在当地打工的普通职工。王女士手里的那辆观致5,是她家唯一的代步车。“本来买车是为了接送两个孩子上下学,还有老人看病方便,家里本来条件也不太好。”王女士告诉记者,车子被拖走后,生活一下子变得非常不方便,而家里实在没有余钱再买第二辆车了。
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钱车两空,投诉无门
车子没了,车主们第一时间想到的是报警。
张师傅回忆,被拖车后,他和另外几名车主先后去了辖区的刑警大队报案。但得到的答复几乎一模一样——双方存在交易纠纷,属于民事范畴,不予刑事立案。
警方建议他们联系最初的车商。可问题是,这些车商有的是个人中间商,有的是二手车行,但“都快过去好几年了,车商早就联系不上了”。
剩下能打的,只有纸条上那个没人接的电话。
对于生活在定边的普通家庭来说,两万多块钱不是小数目。那是他们踏踏实实上班攒下的积蓄,是平时带孩子出去、接送老人看病的交通工具。如今钱车两空,投诉无门、求助无路,“也不知道该如何是好”。
拆解套路:低价诱饵、阴阳合同、GPS定位
这场席卷定边的大规模拖车事件,不是孤立的个案。
华商报大风新闻记者梳理公开信息发现,联动云母公司深圳前海联动云汽车租赁有限公司隶属于宝能集团。巅峰时期,联动云曾在国内投放十几万台观致共享汽车。自宝能集团资金链断裂爆雷后,联动云也全面崩盘——全国业务大面积关停,APP停运,用户押金退款遥遥无期,公司及法定代表人被列入多条失信被执行人名单。
在巨大的债务压力下,联动云开始以2万至3万元的低价,将名下数万台观致下线车批量打包处置给各地的中间商。问题在于,这些车辆的产权登记在联动云或其关联子公司名下,全部附带抵押,无法办理过户手续。
于是,这样的销售链条就此形成:联动云低价甩卖抵押车——中间商隐瞒权属瑕疵,用购车/长租阴阳合同卖给消费者——消费者以为自己占了大便宜——联动云及债权方根据车辆内置GPS定位系统,在资金紧缺后跨区域、无通知批量拖车回笼资金。
回顾整个链条,不得不承认,中间商在明知车辆权属存在瑕疵的情况下,仍然以“长租等同于买断”的话术诱导消费者购买;联动云及债权方在明知车辆已被售出的前提下,仍然在深夜利用GPS进行无通知拖车——这已经不是一个简单的交易纠纷。
有法律界人士指出,车商在交易时隐瞒车辆存在抵押的事实,涉嫌构成消费欺诈;而债权方绕过法定程序私自拖回车辆,涉嫌侵犯消费者的合法财产权。在这两重夹击之下,最终受伤的是那些花两万块买车的普通人。
“联动云”的落幕,普通人的买单
张师傅到现在还记得那天晚上出门,发现车没了的瞬间。他在车位上站了好一会儿,觉得像是做了一场梦。
花了将近两年时间开的车,最后连个招呼都没打就走了。
网上搜索“联动云”三个字,全是退款无门的投诉帖——APP下架、客服失联、充值余额无法提现,从2024年拖到今天,没有下文。如今,这些从共享平台退下来的车,还没等被拆解报废,就已经在GPS定位的驱使下,一辆辆从普通人家的车位上悄然失踪。
夜幕降临,定边街头又一辆观致5被拖车拉走,消失在夜色里。不久之后,这里会多一个在寒风里打投诉电话、却永远没人接听的人。
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