豆包即将收费，最高5088元一年！国产AI免费时代要结束了

豆包收费时间，定了。

6月1日，36氪消息，豆包付费内容将在本月下旬上线，并于同期举行的Force大会上更新相关功能。

如果进展顺利，豆包将于三季度进一步结合电商功能更新完善付费场景，并通过补贴为抖音商城进行引流，四季度进入运行期。

对此，有人直言“收费就卸载”，并质疑豆包现在的能力是否值得付费。

也有人认为这只是与国外同步，合理的付费体系，反而有助于企业乃至于行业的良性发展。

定价便宜还是贵？

2026年5月4日，豆包悄悄在App Store内购页面，更新了三档订阅价格，最高5088元一年。

一石激起千层浪，“豆包 收费”冲上微博热搜榜首。

官方回应：“豆包始终提供免费服务。在免费服务的基础上，我们也在探索推出更多增值内容，以满足不同用户的差异化需求。”

也就是说，基础版的日常聊天、问答、写文案、简单生图等功能依旧可以免费使用。

具体来看，标准版连续包月每月68元、连续包年每年688元；加强版连续包月每月200元、连续包年每年2048元；专业版连续包月每月500元、连续包年每年5088元。

判断68元月费的门槛是否合理，可以拿国内外的产品做一下比较。

先看Kimi，它早在2025年就推出了付费订阅，最低档39元，但最高档位则需要559元，按年计费要6708元。

其次是最近准备A股上市的智谱，它的VIP月费79元（首月49元），SVIP则是339元（首月229元）。

放到海外看，ChatGPT Go和Google AI Plus月费都是8美元（约55元），但更高级的付费套餐如Google AI Ultra则高达99.99美元（约675元）月费。

综合来看，豆包目前所表露出来的付费模式，与国内其他AI产品相比，其基础档位价格处在中等偏高的位置，更进阶的付费套餐则处在接近平均的价格位置。

付费之后，还是那个豆包吗？

定价合不合理是企业要考虑的事，用户真正关心的只有两个问题：免费版的豆包会不会变“傻”？付费到底能不能真正满足需求？

在“豆包收费”相关话题下，两条冲突的高赞评论挨在了一起。

两种心态，都围绕着免费版是否会被“降智”这一核心焦虑。

这不是杞人忧天。毕竟在互联网历史上，从网盘到在线文档，随着规模的不断发展，免费用户“限速限次”的剧本一再重演。

即便豆包官方承诺基础功能不受影响，但用户担心的是另一件事——免费版的次数是否会像早前GPT一般有次数限制？又或者是否会出现“排队”等付费用户的情况？

另一个问题是：付费到底值不值？

到目前为止，用户并不知道付费版比免费版强在哪里。是更长的上下文，更准确的推理，还是更少的“幻觉”？

如果付费版只是有着更快的响应速度、更高的使用额度，一般用户的付费意愿也不强。

据《晚点LatePost》报道，目前豆包的单用户日均使用时长仅为10分钟。在没有显著的技术壁垒、竞争对手目前仍免费的情况下，开放订阅可能会造成用户的流失。

但国研新经济研究院创始院长朱克力表示，AI应用头部产品如千问、元宝、Kimi等，已在测试付费功能或限制免费额度，后续可能会结合自身用户结构与能力特点推出分层方案。

当AI助手的规模越来越大、逐渐从普通互联网产品转变成生产工具时，收费是可以预见的结果。

但不少用户好奇的是：免费了两年多，为什么偏偏是现在收费？答案藏在成本里。

成本之困

截至2026年3月，豆包月活跃用户达3.45亿，日活突破1.4亿，大模型日均Token（词元）使用量突破120万亿——这个数字是2024年5月发布时的1000倍。

用户规模爆炸式增长的背后，是同样增长迅速的账单。

据《南华早报》报道，字节已将其AI基础设施预算从去年的1600亿元人民币，上调至2000亿元人民币（约300亿美元），平均每天就有5个多亿花在AI上。

另据36氪消息，尽管字节跳动2025年海外营收增长近50%，但由于对AI业务的巨大投入，整体净利润出现了超过70%的降幅（官方后来澄清该降幅主要是国际会计准则的原因）。

问题的关键不在于花钱多少，而在于花钱的逻辑发生了根本改变。传统互联网产品的边际成本是递减的——用户越多，单体分摊成本越低。搜索引擎和社交平台靠免费吸引用户，再用广告变现的模式运转了二十年。

然而，对于大模型而言，每一次对话、每一次任务生成都消耗算力与电力，用户越多，总成本越高。

AI产品陷入了“越成功越烧钱”的怪圈：用户规模越大，模型能力越强，算力开销就越失控。

除了算力的消耗，HBM存储和高端芯片价格的暴涨，以及风起云涌的“抢”人才大战，都是企业需要面对的现实压力。

豆包高调定价，也许会成为国内AI大规模订阅制的起点。

结语

焦虑在各个大厂之间蔓延。

腾讯最新一季度财报中，AI新产品单季拖累了约88亿元的经营利润；同时，从资本开支来看，一季度的319亿元中，管理层称大部分也用于AI相关投入。

马化腾对此并未回避，并且用“上船”来比喻腾讯在AI行业的处境：

“原来一年前我们以为上了船，后来发现那个船漏水了，现在感觉站上去了，还坐不下去，还是希望船速能快一点。”

但随着资金的不断投入，科技巨头们只谈技术理想而不谈商业回报的模式也难以为继。

沿用马化腾的“船”的比喻：船在海上，燃料不能永远免费。

对于目前盈利模式尚不明朗的AI产品来说，订阅制便成了一个快速止血的方向。

豆包迈出了这一步，至于船能开多快多远，就要看它能否拿出配得上价格的能力了。