山东
法拉利明确表示没有开发自动驾驶汽车的计划。据外媒报道，法拉利CEO贝内代托·维尼亚（Benedetto Vigna）在近期采访中称：“我要明确一点，我们不会制造全自动驾驶汽车。我们的目标是给人带来愉悦，而不是让芯片去开车。”
这与目前汽车行业集中竞争自动驾驶技术的趋势背道而驰。
维尼亚CEO强调：“我们不想要L3级及以上的自动驾驶。法拉利必须有方向盘，且背后必须有驾驶员。否则，为什么要买法拉利？”
法拉利认为，驾驶者亲自操控车辆的体验本身就是品牌的内核价值。
在首款纯电车型“Luce”发布前夕，法拉利明确立场：既无开发全自动驾驶车的计划，也会继续生产内燃机车型。
尽管Luce被视为展示品牌未来的车型，但公司并不将其视为内燃机的替代品。维尼亚补充道：“未来我们将同时销售内燃机、混动和纯电车型，让客户自主选择心仪的动力总成。”
此外他透露，尽管Luce的外观和价格存在争议，部分买家已支付定金。
法拉利近期持续投资内燃机领域。业内推测其可能推出配备手动变速箱的限量版跑车“12Cilindri”。专利信息显示，法拉利正在研究如何在日益严苛的环保法规下，依然保持V12引擎的感官体验与性能。
高性能版F80的开发以及传奇名称“GTO”复活的可能性，均表明法拉利对品牌传统的重视。
Luce虽是面向未来的新模型，但并不代表全面转向电动化。V8、V12引擎、混动系统以及驾驶者亲享的操控感，仍将是法拉利品牌的内核。
其实法拉利这种“反向操作”背后还藏着个有意思的算盘：为什么他们一边喊着不搞自动驾驶，一边却在专利局疯狂注册如何用算法模拟内燃机震动的技术。这背后其实是为了在纯电时代用“假动作”保住老客户的忠诚度，因此在今后的自动驾驶时代，如何给用户保留驾驶乐趣，将是法拉利这样的超跑品牌，关注的课题！
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