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（来源：衢州日报）
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本报讯 （记者 邓亮 报道组 葛锦熙 通讯员 金秋） “合作模式怎么进行优化，合作的具体细节怎么进一步调整，这些问题须一一确认。”5月28日，浙江常好供应链有限公司（以下简称“常好供应链”）贸易事业科干部黄科锋正与相关部门及企业沟通车辆采购等相关事宜。他所在公司与浙江融辉物流有限公司（以下简称“融辉物流”）合作半年来取得了不错的成效，计划加深合作。
融辉物流是2024年下半年落地常山的货运龙头企业，专注100公斤至10吨大零担赛道，已形成覆盖全国31个省份的服务体系，在全国拥有1.5万家加盟网点、60余个分拨中心，日均货量超2.6万吨。
近年来，常山县在加快推进快运产业的过程中，从固定资产投资奖励、用地保障、专项基金、政务服务等方面强化扶持，构建起“规划引领+政策护航+龙头带动+集群集聚”的发展格局。为进一步增强县域投资能力和资产配置能力，常好供应链于去年11月22日与融辉物流达成为期半年、规模3亿元的普通货物道路运输合作框架，以国有资本撬动整体投资。
“企业不断快速发展，随之而来的便是资金周转的压力，国资企业希望协助企业顶住压力。”黄科锋介绍，合作过程中，常好供应链每月出资代理融辉物流的部分运输货物，随后寻找优质的下游运输车队，并收取一定的代理服务费。“一方面压缩运营成本，提升流转效率，另一方面又延伸了产业链，稳固了合作链条，是一件一举多得的好事。”
此外，依托融辉物流现有的监管平台，常好供应链将合作车辆纳入监管，通过线上统一监控管理软件，实现对运营车辆的实时定位，并对车辆数量、运距、里程等进行全程网络实时监控。
浙江常好供应链有限公司是2024年12月成立的国有独资企业,截至目前累计营业额已超2.24亿元，实现盈利1000余万元，实际参与融辉物流网运营线路1500余条。“国企延伸服务链条、履行社会责任，本地企业借力提速发展，这是一种良性合作生态。”常好供应链党支部书记胡未华表示，公司正在计划采购1000辆货运车辆，以更多元化的租赁产品，提供更集约化的后市场服务，进一步补齐快运产业全链条服务的关键环节，为县域物流企业规模化、集群化发展奠定坚实基础。
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