辽宁
郑州向西向南方向今年底明后年都有大动作，盘点郑洛、焦平以及郑南等几条备受关注的新建高速公路建设进度与预期通车时间。
郑州往西往南这些方向，明后年有几条新高速要陆续通车，郑洛高速从郑州直达洛阳，总长99.2公里，郑州这边占65.9公里，洛阳那边33.3公里，路面是双向六车道，宽34.5米，平原地段车速能到120公里每小时，山区则100公里每小时，里面有2座特大桥，33座普通大桥，7条隧道，桥梁和隧道加起来占总路长的29%，沿线设了14个互通口，2个服务区，一个叫万安山，一个叫万山湖，计划2026年6月就能用上，官方定的是年底前。
再看焦平高速，连接焦作和平顶山，总长176.1公里，从焦作到荥阳35.3公里，荥阳经过新密到襄城差不多140.8公里，焦作到荥阳那段是双向六车道，荥阳到新密是双向四车道，新密到襄城也是双向四车道，焦作荥阳和襄城段车速120公里每小时，荥阳新密山区段100公里每小时，关键地方有黄河上10.1公里长的特大桥，还有南水北调那边的斜拉桥长482米，先通焦作到荥阳段2026年底，新密段2027年初，全线上半年就能跑车。
郑南高速一期从郑州到许昌，总长64.3公里，郑州38.7公里，许昌25.6公里，双向六车道，路面宽33.5米或34.5米，主线车速120公里每小时，局部100公里每小时，总投资133亿元左右，互通有十八里河绕城那个，南龙湖，郭店，灵井也就是盐洛那个，预计2026年底通车。
这些高速建好后，郑州西边去洛阳更方便，焦作平顶山方向也快不少，南下许昌直接一条新路，郑洛高速桥多隧多，山区转平原设计合理，车开着稳，时速分段控制安全，服务区位置选在万安山和万山湖，休息补给不愁，互通14个，串起沿线城镇，焦平这条跨黄河南水北调，工程量大，黄河特大桥10公里长，跨河视野开阔，斜拉桥精致，荥阳新密襄城段车道数不一样，根据地形人流量调，山区慢点平原快点，郑南一期投资大，直连郑州许昌，十八里河互通帮绕城，南龙湖郭店灵井这些点覆盖周边，路基宽裕车流顺，主线高速局部调整贴合实际。
郑洛全长99公里出头，郑州段长些洛阳短点，六车道34.5米宽，120到100时速切换自如，特大桥两座撑起跨河跨谷，大桥33座隧道7条，29%桥隧比例说明山地工程密集，14互通连网2服务区实用，2026年6月或年底见分晓。
焦平176公里分三段，焦荥六车道宽敞，荥密新襄四车道够用，120和100时速分明，黄河桥南水北调桥是亮点，焦荥先通2026年底，新密2027初全线上半年。郑南64公里郑州许昌各占一半，六车道33.5到34.5米，120主线100局部，133亿砸进去，互通十八里河南龙湖郭店灵井实用，2026年底目标。
开车去西边洛阳，郑洛99公里双六车道，平原飞120山区稳100，桥隧29%，万安山万山湖歇脚，2026用上。南下许昌郑南64公里，六车道宽路，互通多，年底通。焦平176公里跨黄河南调桥牛，段段不同车道时速，分步通车2026到2027。郑州这些新高速，进度稳，西南方向出行提速，洛阳焦作平顶山许昌近在咫尺，工程细节实打实，桥长隧深投资足，通车时间卡准年底明后年。
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