广东
132亿的大手笔砸下，深圳未来的“第一大门面”终于敲定建设主力军！这可不是一笔简单的买卖，它直接关乎未来每一个在大湾区奔波之人的出行命脉。5月29日这一天，新建深圳西丽站站房及相关工程的中标候选人名单正式亮相。四年后的2028年12月底，一座将深圳北站甩在身后的超级高铁枢纽就要拔地而起。难道这不值得咱们翘首以盼吗？
且看这组惊人的数字，370.85亿元的可研批复总投资，宛如定海神针般稳稳落子。站房面积11.99万平方米，铁路配套设施24.43万平方米，生产生活房屋7.48万平方米，再加上54.73万平方米的市政配套工程，这哪里是在建火车站，分明是在地下造一座城！买票候车的旅客未来根本无需担忧，地下城市通廊、出租网约车接驳区、三层转换平台一应俱全，哪怕是南侧地下庭院、丝带公园这般惬意之地都替大伙儿想周全了。再去瞧瞧那惊人的规模，13台25线！深圳北站昔日的老大地位怕是保不住了。14.125公里的正线从赣深高铁羊台山隧道一路穿山越岭，直抵西丽站西侧。配套的深圳北动车所更是大手笔，14条检查库线、80条存车线，车辆停泊检修安如泰山。有了这般硬核底气，4条高铁（赣深、深茂、深汕、深珠）、2条城际（深惠、深莞增）、4条地铁（13、15、27、29号线）才能在此聚沙成塔，织就一张密不透风的大湾区轨交巨网。出门一马平川，跨城如履平地，这等美事岂非呼之欲出？
兵马未动粮草先行，国铁集团与广东省政府早已签下批复文件，资本金按50.73%与49.27%的比例分摊，建设期资金全由深圳市一力承担，钱袋子鼓囊囊的。分工更是精细，中铁城建拿下18.9亿元的XLSG-6标段，中建五局将47.0亿元的XLSG-7标段收入囊中，中铁建设与中铁建工则分别以45.4亿元、19.5亿元斩获XLSG-8、XLSG-9标段。四路大军齐头并进，好戏已然鸣锣开场。请记住两个关键节点，除站房外的正线及动车所等工程已于2024年12月底破土，站房及相关工程则定于2026年6月1日动工，31个月的工期转瞬即逝。
大厦将成，众望所归。西丽枢纽落成之日，便是深圳核心引擎轰鸣之时！
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