过马路要“在车流里钻空子”，这路口堵车何解？｜有事儿@新京报

近日，有市民向有事儿@新京报反映，北京妇产医院东院区（团结湖院区）东南角路口早上较为拥堵，常有车辆堵在马路中间甚至斑马线上，行人过路口时往往需要从车流中穿行，存在安全隐患。

5月29日和6月2日，新京报记者两次前往这一路口了解情况，并就如何化解拥堵难题采访了北京妇产医院等相关单位。

进医院车辆排队过长，影响十字路口通行

记者注意到，这一路口系姚家园路和水碓子东路的交叉口，处在东三环、朝阳北路和朝阳公园南路等重要交通干道之间，加之周边居民小区及医院、学校、写字楼等较多，早上通行的车流、人流不在少数。

5月29日上午10点多，路口短暂拥堵了一会儿，因为准备进入北京妇产医院的车辆已在辅路上排起了长队，此时又有两辆车加入等候队伍，于是不得已停到了十字路口中间，这就导致南北向车道上的直行车只能插空缓慢通过路口，而由北向西的右转车辆更是需要绕到直行车道上才能通过，路口车流通行效率明显降低。

5月29日，北京妇产医院辅路停满排队车辆，两辆排在队尾的汽车停在路口中间，影响了南北向车流正常通行。新京报记者 陈静 摄

此外，北向来车有的向左转，有的向右转，还有的直行向南，但因为路口变窄了，都需要“借道”斑马线通过，这就造成过街行人需要在各路车流中迂回穿行。

“我早晨有去朝阳公园跑步的习惯，所以几乎每天都要从这个路口经过，感觉十次里能有三四次遇上堵车，灯绿了也只能从车流里钻空子跑过去。不过，堵车主要还是在早上，越早越容易堵，下午就好多了。”家住秀水园的市民张先生表示。

在现场观察了一个多小时，记者发现，这个路口的堵车具有阶段性、时间短的特点，主要取决于进入妇产医院的辅路上的通行情况，如果辅路上排队车辆较多，队尾溢出到十字路口，那么几分钟的拥堵就在所难免了。此外，在早上10点半到中午12点期间，来辅路上排队的车辆会随时间逐步减少，路口拥堵情况也会随之好转。

6月2日早上8点30分左右，正值就诊和通勤的早高峰时段，记者再次前往路口，发现几个方向的车流相比上次明显增多，此时辅路上虽然排满了车辆，但路口一开始并未出现拥堵。然而一轮红绿灯过后，两辆汽车加入排队队伍停在了路口处，南北向两车道中间只留下了容一辆车通行的豁口，造成通行不畅。几分钟过去，待路口这两辆车顺利开进辅路，路口才又通畅了起来。

辅路上为何大排长队？

进入医院的车辆为何容易在辅路“大排长队”？

记者观察到，这段辅路并不长，仅能容下十余辆车，遇上高峰时段，一辆车从拐进辅路排队到开进医院大门，往往需要花上七八分钟时间。

“现在已经好多了，以前更堵。我妻子产检和生产都是在这里，我前前后后来了不下十次了，几乎每次都要在辅路上排一会儿，有时候能等个十来分钟，当然少数时候也很快，两三分钟就进去了。”驾车在辅路上排队等候的刘先生表示。

5月29日，北京妇产医院辅路上停满了排队等待入院的车辆。新京报记者 陈静 摄

在妇产医院大门口，维持进车秩序的工作人员表示：“医院内停车位有限，只有130个左右，现在已经满了，只能是走一辆车再放一辆车进去，这里上午就容易这样，因为来医院的车实在是多。”

另一名工作人员补充说，排队一般从工作日早上7点半左右就开始了，除了午休的几小时，能一直持续到下午三四点。上午九十点排队的车尤其多，停车位自然就紧张，排队时间也就更长。下午也存在排队情况，但相比上午会好不少。

根据公开信息，首都医科大学附属北京妇产医院是国内知名三级甲等妇产专科医院，东院区涵盖科室较多，包括产科、妇科、内分泌科、生殖医学科、新生儿科等。公开数据显示，北京妇产医院围产医学部年门急诊量达到144万人次、年住院51000余人次、年总分娩量超过一万人次，系北京市分娩数量最多的科室。以此推测，北京妇产医院东院区的百余个车位，难以满足市民就诊时的停车需求。

对此，北京妇产医院宣传中心负责人巢伟表示：“医院停车位确实有限，我们这些年也采取了很多措施，联合朝阳交管部门、属地街道等单位积极化解停车位紧张、路口拥堵等问题，相比过去，目前情况有明显改善。”

回应：已挖掘周边停车资源，将加强交通疏导

为治理路口拥堵问题，医院和交管部门具体采取了哪些措施？未来又将如何进一步完善？

北京妇产医院后勤管理中心主任周顺利表示，医院为此想了很多办法，目前这个情况已经是综合治理过后的效果了。一方面，他们鼓励职工绿色出行，并在医院附近的写字楼租了一部分车位，供职工停车，从而将院内车位全部开放给病患及家属；另一方面，在早上入院的高峰时段，安排工作人员疏导车流，保障车辆进出有序、门口安全。

“同时，医院也联合朝阳区卫健委和属地街道，协调朝阳体育馆开放部分车位资源供就诊市民使用，在医院大门两侧显著位置设置引导标识，分流部分车辆停到体育馆的停车场。此外，朝阳区交通部门拓宽了院外道路，并加强违规掉头、停车情形的抓拍和执法，进一步缓解拥堵问题。”周顺利说。

在朝阳体育馆停车场，工作人员向记者表示，除了设置停车引导标识，他们还会在早上用喇叭引导就诊车辆停到体育馆所属停车场，收取的停车费和医院里是一样的。“早上高峰时段会有不少车停过来，不用在辅路排队，停好车走几步就到了，也很方便。下午来这儿停车的就少了，可能下午就诊患者偏少，他们院内停车场基本就能满足。”

朝阳体育馆所属停车场门口，工作人员设置了引导停车的标识和喇叭。新京报记者 陈静 摄

当被问及下一步还有什么治理思路时，周顺利表示，医院周边停车资源确实比较有限，能协调的单位也都协调过了，目前就只有这些停车位可资利用。“下一步，我们将在高峰时段进一步加强辅路和医院门口的交通疏导，充分发挥好体育馆停车设施的分流作用，尽最大努力减少对路口车流、人流的影响。同时，我们也倡导来院就医的市民绿色出行。”

新京报记者 陈静

编辑 白爽 校对 李立军