Heesen推出旗舰级钢制游艇，开启“智能定制”新纪元（视频）

全新的72米超级游艇“Ananda项目”设计正式揭幕，成为荷兰Heesen游艇旗下全新“智能定制”（Smart Custom）策略下打造的首艘游艇。该艇计划于2026年11月举行龙骨铺设仪式，建成后将成为Heesen迄今最大的钢制游艇。

该艇名字源自梵语，意为“内在的喜悦”。这一主题贯穿设计诸多方面——从登船体验流程，到全面的康体设施，再到灵活可变的起居布局。该项目与Sinot游艇设计事务所合作开发，总吨位约1,750GT，将成为Heesen游艇迄今为止建造的最大、最具雄心的游艇之一。

Heesen智能定制时代的首艘游艇

“Ananda项目”标志着Heesen在投机建造策略上的重大突破。虽然该艇仍属投机性建造，但“智能定制”概念的诞生，旨在填补全定制项目与传统系列船型之间的空白。该平台为船东提供完整的工程技术方案，同时在建造全过程中保留了广泛的个性化定制空间。

外观由Sinot游艇设计事务所操刀，其外观呈现出更柔和、更具有机感的Heesen标志性轮廓。该设计源于Sinot与Heesen内部工程团队的早期协作，确保视觉概念在不牺牲技术性能与建造效率的前提下得以实现。

Heesen表示：“72米长的‘Ananda项目’标志着Heesen工程能力的重大飞跃，拓展了投机建造游艇的边界，同时进一步强化了船厂对船东与宾客身心健康、卓越建造品质以及无与伦比适航性的坚定追求。”

该艇全长72.3米，将采用超高效燃油效率的钢制船体，并采用五层甲板布局，使其成为Heesen奥斯（Oss ）工厂当前在建的最大游艇之一。

私密休憩空间与提升健康体验

海滩俱乐部与水疗中心占地约100平方米，由Heesen的人体健康工程部门共同设计开发，体现了现代超级游艇设计中对健康导向设施日益增长的关注。

该设施包括：桑拿房、蒸汽室、雪雾淋浴、冰浴、高压氧舱、按摩套房、治疗室以及独立的茶点区。

设计并未将康体视为次要功能，而是将这些空间融合成一个统一的环境，旨在支持海上长期健康、恢复与放松。

室内外无缝衔接

在康体区之外，该艇的社交空间强调室内外环境的强烈联系。一个突出的特色是以洞石铺设的泳池区，该区域与主休息区内的日式铁板烧风格吧台直接相连。Heesen选用洞石地板替代传统的柚木，将这一材质从室外甲板延伸至可完全开启的室内休息区，营造出连贯的视觉流动感，进一步强化了设计的现代风格。

齐平式甲板布局进一步增强了这种简洁美感。系泊设备被隐藏起来，使外部空间更加整洁有序，便于在私密休憩区与大型娱乐场所之间自由切换。所有内部空间将由Heesen Interiors在其位于温特斯韦克的专业工厂建造，延续了船厂在近期项目中日益强调的垂直整合模式。

主人甲板的两种不同方案

船东可以在专属主人甲板的两种布局中做出选择：一种优先打造私密的船首休憩空间，另一种则围绕户外生活打造以船尾为主的甲板体验。两种方案都被设计为高度灵活的空间，可根据个人生活方式进行定制。

主人套房占据船首的黄金位置，被设计为一间私密公寓，配备全景视野和独立办公区。与传统的游艇布局显著不同的是，桥甲板上的第二间主人套房在面积和舒适度上与主套房相当。

这种布局消除了客舱之间惯有的等级差异，同时为包船、多代大家庭巡航或跨代产权使用创造了额外的灵活性。

围绕隐私打造的登船体验

该艇最鲜明的特色之一是宾客登船流程。宾客并非经由传统的社交空间进入，而是通过船舯部的舷侧门进入一个专用接驳平台，随后直接被引导至一台可通达五层甲板的中央玻璃电梯。

这一设计将实际的接驳操作转变为一种私密、精心编排的登船体验，同时减少了对已登船宾客的干扰。游艇的整体布局遵循相同的理念：在主人、宾客和船员区域之间营造出清晰的隐私层次，同时保证全船顺畅的动线。

经过测试验证，已具备建造条件

该艇将配备双台MTU 12V4000 M65L IMO Tier III发动机，搭配PTI/PTO齿轮箱，构成一套混合动力推进系统。该系统可实现长达四小时的静音巡航，同时在正常航行中降低油耗和舱内噪音。预计“Ananda项目”最高航速可达16节，在12节航速下具备约5,000海里的跨洋续航能力。

在发布设计之前，Heesen已将该平台送往南安普顿大学Wolfson实验室进行广泛的船模水池测试。测试项目验证了船体阻力、纵倾、波浪响应以及总体适航性特征，进一步巩固了Heesen长期以来对工程与性能的关注。

根据统计数据显示，Heesen目前有10艘游艇处于建造或订购状态，涵盖铝质与钢质平台的投机型与委托型项目。其中最大的在建项目之一是60.4米长的“Ceres项目”，一艘1,060GT的钢制游艇，计划于2029年交付。该艇由Omega Architects设计，可容纳12名宾客，续航里程4,500海里，目前待售。

“Ceres项目”

船厂还在推进“Evita项目”——Heesen 5700铝质系列的56.7米旗舰，计划2027年交付。这艘780GT的游艇配备了醒目的船尾无边泳池、中央玻璃电梯，最高航速22节。今年早些时候，Heesen庆祝了50米全铝游艇“Sophia项目”的下水，这是该船厂50米铝质半排水型系列的第四艘，目前正进行舾装和海试，即将交付。

“Evita项目”

与此同时，全定制57米“Setteesettanta项目”继续处于建造的最后阶段，预计2026年交付。这艘920 GT的游艇引人注目之处在于，它成为Heesen首艘将桥梁甲板设置在第四层甲板的游艇，并拥有近200平方米的私密主人露台。