北京
当股价从高点回落两成，多数投资者会本能地警惕。但花旗却在5月8日做出相反动作——将墨西哥中北部机场集团（纳斯达克代码：OMAB）的评级从“中性”直接拉高到“买入”，目标价仍定格在270墨西哥比索。这不禁让人追问：一家运营墨西哥十余座机场的公司，面对燃料成本攀升，究竟藏着怎样的客流底牌？
评级变动的关键节点藏在细节里。花旗在报告中指出，尽管燃油价格高企，该公司仍有望达成既定的客运量指引。过去一个多月，由于市场情绪波动，OMAB的估值已从近期高点缩水约20%，这在分析师眼中反而成了窗口。维持目标价不变，意味着花旗认为当前股价跑输其内在价值，而客流数据正提供着支撑。
把时间线往回拨到4月27日，中北部机场集团发布了2026年第一季度业绩。当季总客运量同比增幅达4.7%，其中国内客流增长更猛，达到5.7%。管理层特别点名了蒙特雷机场——这一核心枢纽凭借直连墨西哥各大城市的航线，贡献了最大的国内客流增量。如果把视野放得更远，该公司手中握有超过10座机场的特许经营权，除了工业重镇蒙特雷，还覆盖阿卡普尔科、马萨特兰等旅游目的地，以及边境和区域城市，网络节点相当清晰。
客流转化到账面上毫不含糊。季度营收录得33亿墨西哥比索，同比增长4.1%；调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到24亿比索，同比提升2.1%。在成本端承压的大背景下，两个指标能同步正向增长，说明运营杠杆并没有被燃料账单吃掉。管理层对后续季度的展望依旧乐观，明确提到客流量的持续扩大将推动业绩进一步上行。
一个容易忽略的细节是，花旗是在该股已回撤20%的时点出手上调。这比业绩发布晚了大约十个交易日，恰好给市场留足了消化一季度数字的时间。调升不看高位，只在抛售后给出明确方向，分析师实际上押注的是：量升价稳的故事还在持续，燃油挑战反而成了检验成色的“压力测试”。中北部机场集团用蒙特雷机场的引擎声和66亿比索的半年营收能力，给出了回答。
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