北京
在很多家长眼里，孩子骑电动车出门，顶多算是调皮、违规，最多收到一张罚单。
但在加州，一些家长正在发现，事情远没有那么简单。
最近，加州橙县发生的两起案件，引发了广泛关注。涉事的未成年人都驾驶着近年来在青少年群体中十分流行的高性能电动车，而最终被警方和检方盯上的，不只是孩子本人，还有他们的父母。
其中一起案件甚至导致一位母亲被控“非故意过失杀人”重罪。
这起悲剧发生在今年4月。
4月16日，橙县一名14岁少年骑着电动摩托车在街头炫技时，与81岁的海军陆战队退役老兵发生碰撞。老人伤势严重，被送往医院抢救，但最终仍在两周后不治身亡。
事故发生后，检察官除了起诉涉事少年外，还将矛头指向了他的母亲Tommi Jo Mejer。
检方认为，她明知儿子年龄不足，也明知车辆并不属于合法电动自行车，却依然允许其驾驶上路，因此以非故意过失杀人、危害儿童以及事后协助犯罪等多项罪名对其提出指控。
消息公布后，不少家长感到震惊。
很多人第一次意识到，如果未成年人驾驶非法车辆酿成严重后果，家长可能不仅要承担民事赔偿责任，甚至还可能面临刑事起诉。
而类似案件并非个例。
橙县新港滩警方日前还公布了另一宗案件。
5月9日，一名未成年人驾驶非法电动摩托车在道路上行驶时，遭到警方拦截。但该少年拒绝停车，反而加速逃逸，一路逆向行驶、闯红灯，在街道上高速穿梭。
警方随后根据其此前涉及非法电动摩托车的记录锁定身份，并于5月19日执行搜查令将其逮捕，同时查获一辆Surron电动摩托车。
警方表示，这名少年因涉嫌重罪被送往少年拘留中心登记入案后交由父母监管。
更引人关注的是，警方特别指出，根据该少年及其父母此前的相关记录，其母亲也将被移送至橙县地方检察官办公室，可能面临进一步指控。
信号已经十分明确：当未成年人屡次违法骑乘高性能电动车时，家长也可能被视为责任人。
事实上，近两年来，加州涉及未成年人的高速电动车事故不断增加。
园林市一名13岁男孩驾驶电动摩托车时失控撞上道路中央隔离带，不幸身亡。文图拉县西米谷一名13岁少年骑乘电动自行车时与火车相撞，同样失去了生命。越来越多的伤亡案例，也让警方开始加大执法力度。
不少家长之所以感到困惑，是因为他们一直认为孩子骑的是“电动自行车”。但实际上，在加州法律体系下，许多家长给孩子购买的车辆根本不属于电动自行车。
根据加州法律，真正意义上的电动自行车必须符合严格标准。第一类和第二类电动自行车最高时速不得超过20英里。第三类电动自行车虽然最高时速可达到28英里，但只能依靠脚踏辅助驱动，而且16岁以下未成年人不得骑乘。
一旦车辆具备油门驱动功能并且时速超过20英里，或者仅依靠电机就能达到更高速度，其法律身份就不再是电动自行车，而是轻型摩托车甚至摩托车。
驾驶这类车辆不仅需要满足年龄要求，还必须持有相应摩托车驾照，并完成车辆登记。
而近年来青少年群体中最流行的Surron、Talaria、Segway等品牌，很多车型实际上都属于电动摩托车范畴。
警方特别提醒，这些车辆不能像普通自行车一样在人行道、公园或公共道路上随意骑行。按照法律规定，它们只能在指定越野车区域使用，并完成车辆注册登记。
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