33台发动机、起飞推力接近1万吨！星舰火箭离载人登月还有多远？

SPaceX公司的星舰火箭已经发展到第三代了，在5月23日，第三代V3版本星舰火箭进行了首飞，这是星舰火箭的第12次发射，也是今年第一次执行星舰发射任务。

在这一次发射任务中，星舰火箭整体上表现还是不错的，第一级的33台发动机中，有一台发动机出现了异常关机，但是由于发动机数量太多，有足够的推力让火箭继续运行到和第二级火箭分离。不过，第一级火箭在返回的时候又出现了多台发动机启动失败的情况，最终第一级火箭失控坠入大海。

而第二级火箭的情况也不是非常完美，发动机在启动后也有一台发动机异常关机，不过剩余的5台发动机延长了运行时间，最终顺利完成了发射任务，将20颗模拟星链卫星和2颗改造版送上预定轨道。

第二级火箭返航时取消了离轨点火实验，再入大气层后，启动了2台发动机进行制动减速，最后也是在预定的海域受控炸毁。

从这一次发射任务中，我们可以看到第三代星舰火箭还是出现了发动机异常的情况，但是发射任务整体上还是比较顺利的，将载荷送上了轨道。

距离载人登月还有多远？

马斯克寄希望于“星舰”火箭去执行载人登月任务以及载人登陆火星的任务，之前马斯克就曾经多次表示要大规模建造星舰飞船舰队，将100万人送上火星，去火星建造城市。而在即将实施的阿尔忒弥斯载人重返月球计划中，SPaceX公司也深度参与到了其中，SPaceX公司将会在星舰飞船的基础上为NASA研制月球着陆器。

按照美国最新的计划，他们计划在2027年实施阿尔忒弥斯3号任务，发射猎户座飞船和SPaceX公司、蓝色起源公司研制的月球着陆器进行交会对接，为2028年实施的阿尔忒弥斯4号载人登月任务打好基础。

虽然星舰火箭已经进行了12次发射任务，但是整体上还没取得圆满成功，最近一次的试飞任务中，也有火箭发动机出现异常等情况。

而且，在阿尔忒弥斯载人重返月球任务中，并不是直接使用现成的星舰飞船去执行登月任务，而是在星舰火箭第二级基础上研制载人登月舱，而这个载人登月舱的研制进展很不顺利，现在都还没看到任何关于载人登月舱、月球着陆器相关的研制进展，这可能会影响到美国载人登月的进程。

在3月份，美国政府审计机构发布了一份新报告显示，这一份报告称SpaceX公司为NASA研制的“星舰”月球着陆器仍面临诸多技术难题，可能会赶不上2028年进行的载人登月任务。

所以之前NASA就曾经想重新开放月球着陆器的竞标，让更多有能力的商业航天企业参与到月球着陆器的研制中。现在SpaceX公司和蓝色起源（Blue Origin）公司都获得了价值数十亿美元的合同，为NASA的“阿尔忒弥斯”载人重返月球计划建造可运送宇航员往返月球表面的月球着陆器。

按照SPaceX公司星舰火箭当前的进展，可能在未来几年内都没法去执行载人登月任务，而执行无人航天器登月相对来说会容易一些，毕竟不需要考虑如何把宇航员安全送上月球，还要安全把航天员接回来。

就在SPaceX公司研制月球着陆器没有什么进展之时，它的竞争对手蓝色起源公司在这方面的进度相对快一些。

NASA表示，蓝色起源公司的蓝月MK2型月球着陆器全尺寸模拟舱已经在航天器模拟设施内组装完毕了，可以给宇航员登舱开展训练，未来美国宇航员重返月球时，可能会使用这一款着陆器进行登月。

美国NASA其实也是担心受制于SPaceX公司，所以授予了不同商业航天企业合同，就算其中一个企业拖后腿，起码还有其他的企业兜底。如果蓝色起源公司的月球着陆器研制、制造、测试进展顺利的话，说不定到时候可能就没星舰什么事了。

V3版本星舰有多强？

V3星舰火箭是SPaceX公司研制的第三代星舰火箭，整枚火箭的高度达到了124米，第一级搭载的是33台第三代猛禽发动机，单台猛禽发动机的推力达到280吨。也就是说，33台第三代猛禽发动机同时启动达到最大推力的情况下，V3星舰火箭的起飞推力达到9240吨。

也正是凭借着接近上万吨的推力，即使在首次发射任务中，第一级火箭有一台发动机出现异常，火箭也还有接近9000吨的推力来完成发射任务。

有一些网友对比了不同的星舰火箭发射的过程，发现V3版本的星舰火箭发射升空更快，毕竟它的推力更大了。

有数据显示，在全回收的状态下，第二代的星舰火箭近地轨道运载能力为35吨，而第三代星舰火箭的近地轨道运载能力理论上可以达到100吨，也就是差不多是第二代星舰火箭的3倍。

第三代星舰火箭运载能力得到大幅度提升的原因除了发动机的推力得到了大幅度的提升外，单台发动机的自重也降下来了，每台第三代猛禽发动机减重100公斤，再配合其他位置的减重，整枚星舰火箭起码减重40吨。