北京
一辆2015款Mini Cooper S，开价一万美元。这个价格对一台小车来说不算便宜，但它的卖相确实能打——辣椒红车身、黑色车顶、双条纹拉花，视觉上完全继承了Mini家族那种把复古玩出花的本事。
说到复古车复兴这件事，Mini算是教科书级别的案例。新甲壳虫、福特野马、雪佛兰科迈罗都在往这条路上走，但能把老车的神韵完整翻译成现代语言的真不多。当然，比起亚历克·伊西戈尼斯当年那个天才设计，现在的Mini身板大了一圈，这不是设计师想放飞自我，主要是安全法规和用户对舒适度的要求摆在那里。即便如此，这车在操控和驾驶乐趣上依然能打，全球小型车里能跟它掰手腕的没几个。
不过这台车上有个让人挠头的矛盾。卖家声称它搭载1.5升发动机，还配了ALL4全轮驱动系统，但这两个配置和Cooper S车型对不上号。按原厂规格，Cooper S应该塞的是宝马那台代号B48的2.0升涡轮增压四缸机，能榨出189匹马力。传动系统配的是六速手动，这倒是对味，而且按常理这套动力只送前轮。发动机舱里到底装了什么，得打开那个蚌壳式引擎盖才知道真相。
上一台来参评的车是1987年的讴歌Legend Coupe，当年以一万二的价格登场，结果投票环节直接被76%的反对票送走。这回Mini Cooper S能翻盘吗？一万美元，投“值”还是“不值”？
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