比亚迪奇瑞吉利海外卖爆了！零跑8万月销创新高，16大车企交卷

车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪

新能源车市竞争升级，国内16家车企5月销量战报出炉。

车东西6月1日消息，就在今天，16家车企公布了2026年5月销量成绩单。新势力方面，8家新造车交付量超3万台，其中零跑、极氪创月销新高，同比暴涨均超8成。

具体来看，5月新势力交付量冠军零跑交付8.16万台，再创历史新高，同比增长超8成，环比增长14%。

鸿蒙智行5月交付4.61万台，同比增长4%，环比增长41%，其中问界交付3.43万辆，环比增长48%，在新势力车企5月交付量中排在第四名，排在它前面的是零跑、蔚来集团、极氪。

蔚来集团5月交付3.77万辆，反超理想（3.34万辆）、小鹏（3.22万辆），同比增长62%，环比增长28%。

值得注意的是，理想汽车5月交付3.34万辆新车，其中纯电车型i6连续三个月交付过2万辆，新上市的旗舰车型L9 Livis也大定超过了一万辆，表现稳健。小鹏5月则交付3.22万辆，同比下滑4%，环比增长4%。

小米汽车5月交付超过3万台，较4月份官方公开的数据（超3万台）变化不大，月底交付的YU7标准版，新车起量还需要一定时间。

除了以上新势力外，一些“创二代”（自主传统车企旗下的新能源品牌）品牌，如奕派、极氪、极狐、岚图等5月交付量均环比增长。

传统车企方面，比亚迪5月销量为38.35万辆，同比变化不大，环比增长19%，这里面出口销量达到16万辆创新高，同比增长80%。奇瑞集团5月销量为24.78万辆，其中奇瑞出口销量为18.19万辆，同比增长80.5%，可见比亚迪在出口销量方面追奇瑞追得很紧。

吉利5月销量达到23.76万辆，同、环比变化不大，海外出口销量超8.5万辆再创新高。长城5月销量达到10.03万辆，同、环比略有小幅下滑。

总的来说，国内主要车企2026年5月整体销量向好，而随着本月多款重磅车型开启交付，车市竞争将进一步升级，走向全新阶段。

▲国内主要车企2026年5月销量及同环比变化

一、零跑月销8万台创新高 鸿蒙智行稳定起量

12家新势力车企月销战报出炉。

按照新势力车企月销排行从高到低来看，零跑汽车2026年5月交付量达8.16万台，比上个月又多卖了1万台，再创品牌历史交付量新高，同比增长81%，环比增长14%。

▲零跑汽车2026年5月交付量

零跑5月销量暴涨，主要还是得益于现有车型的持续增量。

▲零跑D19

零跑也预告了本月即将上市的新车，6月，Lafa5即将登陆全球28国，零跑C10、C11、C16即将焕新上市，零跑D99同步开启预售，随着新车的产能释放、交付节奏加快，零跑销量有望再创新高。

值得注意的是，截至今年前五个月，零跑汽车累计销量已经突破26万台，要实现百万台的年销目标，今年剩下的7个月平均交付量需要达到10.6万辆，仍面临一定挑战。

鸿蒙智行今天中午也公布了5月交付数据，交付4.61万辆新车，实现同比、环比双增长。

▲鸿蒙智行2026年5月交付量

当前鸿蒙智行的销量主力还是问界，问界汽车5月交付3.43万台，在鸿蒙智行5月交付量中占据74%。

▲问界2026年5月交付量

鸿蒙智行5月交付量增长与多款重磅车型登场，用户观望情绪得到缓解有关。

本月，问界、智界相继焕新上市，全新一代问界M9（参数丨图片） 24小时大定突破2万台；智界V9 48小时大定突破1.05万台。而问界M6、尚界Z7逐步开启批量交付，问界M6上市首月交付突破2万台；尚界Z7系列5月30日开启交付，两日内交付量突破2000台。

▲全新问界M9

强劲新车热度一定程度上增强了消费者选购的信心，助推了5月交付量增长。

鸿蒙智行5月交付量回升是其走出产品切换低谷、进入新一轮增长周期的信号，后续销量表现值得期待。

二、蔚来反超理想小鹏 三大品牌全线增长

蔚来集团5月交付新车3.77万台，同比增长62%，环比增长28%。

值得注意的是，蔚来集团旗下三大品牌5月交付量较4月均呈现增长。

▲蔚来集团2026年5月交付量

具体来看，蔚来品牌交付新车2.00万台，同比增长50.8%，环比增长5%；乐道品牌交付新车1.20万台，同比增长91.5%，环比增长124.8%；firefly萤火虫品牌交付新车5663台，同比增长53.9%，环比增长13.7%。

事实上，5月是蔚来公司新产品的密集发布和交付期，蔚来ES9已于5月27日正式上市并交付；乐道L80已于5月15日正式上市并交付；2026款乐道L90已于5月9日开启交付；新乐道L60将于6月11日正式上市，这意味着蔚来集团的销量还有上涨空间。

▲蔚来ES9

理想5月交付新车3.34万辆，相较去年同期的4.09万辆同比下滑18%，和今年4月份的3.41万辆相比，环比下滑约2%。

▲理想汽车2026年5月交付量

理想5月交付量环比下滑主要与产品焕新清库存有关。

据悉，由于理想旗下增程车型即将改款，理想5月交付量中绝大部分由理想纯电系列及全新理想L9系列贡献，由此看理想的交付量还是比较稳的。

▲全新理想L9

据理想汽车董事长兼CEO李想透露，全新理想L9 Livis在开始销售的两周内获得了超过1万台的大定订单，而全新理想 L8 也将在6月底发布，随着交付节奏加快，理想交付量有望取得突破。

小鹏5月交付3.22万辆，同比下滑4%，环比增长4%，这一变动主要受新品交付节奏、市场周期性及海外拓展的综合影响。

▲小鹏汽车2026年5月交付量

小鹏GX于5月20日上市，12小时大定订单2.49万台，但因5月底才启动首批交付，对销量贡献有限。

▲小鹏GX

三、小米又交了超3万台 “创二代”最高涨超8成

小米汽车这次又打了一个哑谜，仅公布5月交付量超过3万台，与4月份超3万台的交付数据基本持平。

▲小米汽车2026年5月交付量

这背后于5月26日开启交付的YU7标准版车型做出了贡献，新品增量抵消了原有的主力车型YU7销量下滑颓势。

在小米一季度财报电话会上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰曾承认此前YU7产品规划存在缺失，针对这一问题，小米通过一低（YU7标准版）一高（YU7 GT）产品版本增配，带动销量增长。

与此同时，小米汽车还加速扩充产品矩阵，小米基于新平台规划了多款车型，小米大型新车将在下半年上市，用卢伟冰的话来说，新车“非常创新”、“非常有竞争力”，虽然官方对新车寄予厚望，但产能落地需时间。

就小米汽车全年55万辆销量目标而言，根据乘联会数据，今年前4个月小米汽车交付量总和为11.76万辆，叠加5月销量，小米汽车前5个月交付量区间为14.76-15.76万辆，仅完成年销量目标的26.8-28.7%，下半年需月均交付5.61-5.75万辆才能实现目标。

除了以上车企外，一些自主传统车企旗下的新能源品牌的5月销量表现也可圈可点。

极氪5月交付量达3.44万辆，同比增长81.8%，连续四个月实现同环比双增长。整体来看，极氪5月销量跃升得益于高端车型热销、品牌溢价能力增强及新车型产能释放的多重驱动。

▲极氪汽车2026年5月交付量

5 月份，极氪9系与8系车型成为极氪交付量增长主力，合计占比接近50%，品牌单车成交均价同比增长52.4%。

昊铂埃安BU 5月交付3.31万辆，同比增长23.76%。具体来看，埃安i60月销稳定破万，埃安N60首月突破5000台，随着产能爬坡，其后续表现值得期待。

此外，奕派、极狐、岚图、智己5月均实现环比增长，5月分别交付2.48万台、1.79万台、1.30万台、1.00万台。

结语：行业竞争只会更加激烈

总的来说，刚刚过去的5月份，“五一”假期叠加各地车展，进一步激活购车需求，并且在国际油价波动、新品密集上市等多重因素交织影响下，大多新能源车企销量表现向好，呈现不同程度的增长。

此前行业价格战降温、促销不及预期带来的销量疲软态势已逐步缓解。

接下来，行业即将开始更加激烈的竞争：多款重磅新车将开启交付或加快交付速度，产品焕新叠加产能释放，市场格局面临剧烈重塑，车企间的“淘汰赛”将进一步提速。