北京
人民网海口6月1日电(记者李学山)近日，第四届民航绿色发展大会“民航绿色餐饮具产业链创新论坛”在海口举行。与会专家和企业代表指出，未来纸基餐饮具包装应建立“回收优先、降解兜底”的系统路径，不能仅以“可降解”作为环保卖点。
随着欧盟《包装和包装废物法规》自2026年8月12日起适用，中国《食品安全国家标准 食品接触材料及制品用涂料及涂层》也将于2026年9月2日正式实施，餐饮具包装正从单纯的“材料替代”进入“使用后路径证明”阶段。专家指出，降解本身需要特定条件，若缺乏配套的堆肥设施和分类收集体系，仅靠“可降解”标签难以真正形成环保闭环。
论坛上，由上海都佰城联合德国巴斯夫、北京微构工场、金光集团APP、太阳纸业、UPM、宜宾纸业等企业共同推动的“回收优先、降解兜底”理念受到高度关注。该理念主张在可回收场景中优先推动纸基材料回收再浆；在污染严重或不具备回收条件的场景中，则以适用条件下的堆肥降解作为兜底路径。
民航场景因其高标准、可组织、可追踪的特点，为这一理念提供了绝佳的验证环境。专家认为，航空场景若能率先实现“回收优先”，将为城市餐饮消费场景提供极具参考价值的样板。
此外，论坛还重点介绍了博碳PHA生物基水性阻隔涂层系统。该系统将减塑降碳、水性涂布、阻隔性能、食品安全、高再浆率及适用条件下的堆肥降解纳入统一验证体系，目前已获得BPI家庭堆肥认证。
与会代表一致认为，餐饮包装企业应建立“回收优先、降解兜底、证据可查”的系统能力，将材料、回收、降解等环节形成可审查的证据链，从而在激烈的绿色包装竞争中赢得品牌信任。
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