广西
5月29日，领克10+和领克10正式上市。这不是又一款参数堆叠的纯电轿车，而是把“驾驶乐趣”从赛道拉回日常的第一步——当性能车开始兼顾通勤、安全与舒适，用户才真正能说“它属于我”。价格是最大的诚意。
五款版型覆盖16.99万到23.59万元区间，限时权益叠加后最高省14000元。没有模糊话术，没有隐藏门槛，直接把选择权交给用户：想要续航扎实的日常伴侣，701长续航版能够满足需求；追求每周一次高速出行自由，816超长续航版更合适；
若想周末进山、弯道较劲，领克10+配置齐全，连“弯道之王”套件都明码标价，69900元买的是进阶可能，不是焦虑溢价。设计和硬件从不妥协。5050mm车长+3005mm轴距，比例舒展却不失紧凑，赛影蓝配流光工艺，一眼就能认出是“领克”。
领克10+更把运动感做进骨子里：碳纤维尾翼压风、21寸锻造轮毂降惯性、BREMBO刹车系统进一步提升信心——这不是 外观套件，是真实提升过弯稳定性和制动线性度的硬件支持。性能数据背后，是真实赛道背书。3.2秒破百不算稀奇，但刷新亚洲山脊赛道和天门山99弯圈速纪录的，是调校逻辑：动力响应快，不代表失控；
四驱分配细，才能稳中带趣。配合900V高压架构+95度电池“1秒充2公里”的补能节奏，长途出行的焦虑感被重新定义——不是缩短距离，是缩短等待。安全才是终极性能。
神盾金砖电池通过1800焦底部撞击测试，超国标12倍，补上了纯电用户最敏感的一环。而LYNK Flyme Auto 2系统、8295芯片、25.6英寸AR-HUD、四座零压云感座椅……这些不是花哨配置，是让驾驶者专注路况、让乘客安心放松的底层逻辑。运动车不该是驾驶者的孤勇，而该是一家人出发的理由。
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