广西
5月29日，领克10+和领克10正式上市。若站在展厅里细看，最抓眼球的或许是领克10+那块碳纤维大尾翼——不是浮于表面的装饰件，而是经过风洞验证、能主动调节下压力的真实空气动力学部件。它像一道无声的预告：这台车，为赛道而生，也为通勤而备。
车长5050mm、轴距3005mm的车身比例，让整台车在静态时就显出低趴姿态。新增的“赛影蓝”漆面在阳光下泛出金属颗粒感，配合晶耀流光工艺，从不同角度能看到不同层次的蓝调变化。这种细节不是为了好看，而是让用户在停车场里多看一眼，就能确认“这不是普通电车”。
领克10+的硬件配置更真实：21英寸锻造轮毂比同级轻12公斤，BREMBO打孔刹车盘配赛用竞技刹车片，热衰减明显低于常规套件。实测中，80km/h至120km/h再加速仅需2.1秒，相当于在城市高架上变道超车时，一脚油门过去，后背推力毫不迟滞。
日常使用也不妥协。95度神盾金砖电池支持“1秒极充2公里”，实际体验中，从10%充到70%只用4分22秒，一杯咖啡还没喝完，补能已过半。车内8295芯片驱动的LYNK Flyme Auto 2系统，启动速度比上代快1.8倍；25.6英寸AR-HUD投射导航路线时，虚拟箭头会精准贴合真实道路拐点，转弯提示不再需要用户脑补。
安全方面，神盾金砖电池通过了行业首次1800焦底部撞击测试——相当于以1.2倍国标能量冲击电池底部，整包无起火、无冒烟。这套防护体系不仅写在参数表里，更在用户用车时每一次过减速带、避坑洼时默默起效。
五款版型覆盖从家庭用户到性能爱好者：领克10提供701/816两种续航，入门价16.99万；领克10+四驱运动版21.99万元起，选装69900元Racing Package后，可直接参与天门山99弯赛道日。它没堆砌参数，只是把每项升级都变成你能摸到、看到、感受到的真实改变。
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