今年5月30日,东亚海上方向出了两件挨在一起的热点事。一件是我国辽宁舰搭载歼-35舰载机出海的消息引发全网关注,另一件紧跟着就来了,日本原计划6月在“加贺”号上开展的F-35B起降测试,突然说取消延期了。凑到一块儿看,谁都会觉得这里头事儿不简单。
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日本为了这事儿已经准备好几年了,“加贺”号和“出云”号的改装,一直是他们海上力量升级的核心工程。引进F-35B之后,日本舆论吹了不知道多少次,说自卫队终于能拥有固定翼舰载作战能力,这是日本军事发展跨时代的一步。这次测试要是顺利完成,日本就等于正式官宣自己迈入航母国家门槛,不只是装备升级,更是给自己撑脸面的大秀。
日本官方给的取消理由是天气和部队调度,这话也就说说而已,没人真信。本来自己憋着劲要当舆论焦点,结果咱们辽宁舰带歼-35一出来,直接把所有关注度都吸走了。真要硬着头皮办测试,到时候没人看自己的秀,那不就是白忙活一场。说白了,心里那道坎也过不去,自己攒了这么久的成果,刚要显摆,人家直接拿出更新更强的东西,换谁都有点下不来台。
其实就算不取消这次测试,日本的航母化之路走得一直磕磕绊绊。“加贺”号原本只是直升机驱逐舰,要改成轻型航母,根本不是给甲板开个口子就完事的。从设计修改到甲板强化,从刷耐高温涂层到调整舰体结构,每一步都要砸钱花时间。2022年启动改造之后,日本本来想快点出成果,结果工程周期一拖再拖,成本涨了一波又一波,不少关键项目进度都赶不上计划。
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船改得慢,F-35B自身的交付也跟不上,就算拿到飞机,整个作战体系的搭建也急不来。很多外行觉得不就是把飞机放到航母甲板上嘛,哪有这么简单。飞行员要从头练起降,维护人员要培养经验,舰机配合要反复磨合,指挥控制系统要重新整合,哪一样不得三五年才能磨出成果。日本之前从来没玩过固定翼舰载机的完整体系,全靠摸石头过河,慢是必然的。
咱们这边的节奏就完全不一样,步子稳还走得快。从辽宁舰到山东舰再到福建舰,从歼-15到歼-35,弹射技术到综合保障体系,各个环节都在同步推进,从来没掉过链子。这种差距未必是某一架飞机的参数差多少,而是整体发展速度就不在一个层级。你挪一步,我跨三步,时间久了,距离只能越拉越大。
不少分析人士都看得明白,日本现在最大的压力根本不是眼前这一次测试取消,是未来十年的格局差距。按照现在公开的进度推算,日本那两艘改装的轻型航母真的能形成完整成熟的战斗力,怎么也得到2028到2030年前后。到那个时候,咱们海军的发展早就迈到下一个阶段了,现在歼-35上舰已经落地,接下来更先进的舰载平台、新型舰艇、下一代航母技术都在推进,双方根本不在一个赛道上。
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日本忙活这么久,最终目标就是搞定“稳定可用的轻型航母作战能力”。咱们现在已经在研究“怎么构建下一代远洋海军体系”,这种时间差带来的压力,比单纯的装备差距还要让人难受。其实这种情况之前也发生过,十几年前日本引进先进战机的时候,当时也闹得沸沸扬扬说领先周边,结果没几年咱们装备更新上来,那些所谓的优势很快就没了存在感。
军事技术发展就是这么回事,今天的新锐装备,过个三五年可能就成了常规配置。今天攒出来的一点小优势,赶不上发展速度,用不了多久就会被重新定义。所以真没必要盯着一次测试取消看热闹,真正值得关注的是未来五年两边的发展曲线。
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能真正影响战略格局的,从来不是某一次新闻事件,而是长期积累下来的能力差距。对日本来说,“加贺”号的改装仍然是眼下最重要的军事工程,对咱们来说,歼-35上舰就意味着舰载航空体系已经迈入了全新阶段。等2030年的节点越来越近,决定东亚海上力量格局的,不会是谁先完成一次起降测试,只会是谁能一直保持升级节奏,最终建起更完整更成熟的海上作战体系。
参考资料:环球网 日本推迟“加贺”号F-35B起降测试
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