辽宁
6月1日起
由公安部发布的
《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》
(GA/T 2372-2026）
将在全国落地执行
从此告别“只看驾驶时长”的老办法
以“驾驶行为+生理状态+生活轨迹”
三维立体判定
只要满足任一条件
就算疲劳驾驶！
有下列情形之一的
应认定为疲劳驾驶
■驾驶行为维度
连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟；
客运机动车驾驶人于22:00至次日6:00连续驾驶超过2小时未休息或休息时间少于20分钟；
客运机动车驾驶人24小时内累计驾驶时间超过8小时。
■生理状态维度
交通事故发生前10分钟内，驾驶员双眼完全闭合≥2秒或疲劳程度脑电波特征判断数值小于30。
交通事故发生后，交警对机动车驾驶人询问/讯问结果证实其处于精神难以集中或精神恍惚、困倦等状态仍驾驶车辆。
■生活轨迹维度
交警对机动车驾驶人驾驶车辆出发前睡眠状况和工作、饮食、用药、生活等情况进行调查，证实存在下表中列举的一项或多项调查结果。
依据现行的《道路交通安全违法行为记分管理办法》规定：
连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，驾驶证一次记3分。
连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，驾驶证一次记9分。
驾驶人疲劳时
会出现视线模糊、动作呆板
精力不集中、反应迟钝等现象
如果仍勉强驾驶车辆
极易导致交通事故发生
高速路上
因驾驶员疲劳驾驶
一辆汽车撞上分道栏
（图源：陕西公安交警）
驾驶员因长时间驾车
未及时休息调整
持续疲劳驾驶
导致追尾事故发生
（图源：杭州高速交警）
驾驶员因疲劳驾驶
打起了“瞌睡”
猛然惊醒的他猛打方向盘
导致车辆失控
与中央护栏发生碰撞
（图源：杭州高速交警）
各位驾驶员请谨记
疲劳不分时长
透支不能硬撑
出车前务必睡足、不熬夜
长途出行时
尽量找有驾驶资格的同伴同行
轮流开车、交替休息
避免独自一人长时间驾车
疲劳驾驶、分心驾驶、超员超载
小习惯酿大事故
别用生命去赶路
以下11类危险交通行为
一定要警惕
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来 源 | 中国应急管理
编 辑 | 鲁子钰
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