四川
2026年5月30日9时18分，四川成都简阳市境内，随着第一组500米长钢轨在成渝中线高铁跨成都东西轴线特大桥施工现场稳稳落下，这条备受关注的高铁大动脉正式拉开全线铺轨序幕。这不仅标志着项目建设迎来重大节点，更意味着成渝两地“50分钟通达”的梦想正加速照进现实。
作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁起自重庆枢纽重庆北站，向西经重庆两江新区、沙坪坝、璧山、铜梁、大足，穿四川资阳进入成都，最终引入成都枢纽成都站，正线全长约292公里，设计时速350公里，全线共设重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都8座车站，其中6座为新建车站，未来将成为成渝地区双城经济圈最繁忙的客运动脉之一。
此次铺轨工程量巨大，全线铺轨（含站线）总里程长达585公里。其中正线铺轨约568公里，站线铺轨约17公里，同步需要完成66组无砟道岔的铺设任务。铺轨的第一个区段是简州到重庆，第二个区段是成都到简州，总计划今年底铺轨完成。为了保障这一超级工程的高效推进，施工单位拿出了“黑科技”——智能化本邻双线铺轨机。这套设备推行“走单线、铺双线”的新模式，无需像传统工艺那样频繁折返转线，一次走行就能完成双线铺设，作业效率直接拉升了30%。
与此同时，现场启用的工程线智能化行车调度系统，就如同铺轨现场的“天眼”，通过实时监控车辆动态，让数百公里长的施工现场井然有序，既保进度更保安全。值得一提的是，全线所需的500米无缝长钢轨，均由中国铁路成都局集团石板滩焊轨基地统一焊接配送，经过除锈、焊接、探伤等十余道精密工序，平直度被严控在0.2毫米以内。截至目前，该基地已累计供应长钢轨400公里，完成了总任务的69%。
截至目前，成渝中线高铁路基、桥梁、隧道等线下主体工程已经基本完工，站房及“四电”工程正按照预定节点有序推进，此次铺轨节点的顺利实现，标志着项目建设正式从线下工程转入线上施工阶段，为2027年全线按期通车打下了坚实基础。
建成通车后，成渝中线高铁不仅将与已运营的西成高铁、郑渝高铁，以及在建的成达万高铁、西渝高铁等多条线路互联互通，进一步优化成渝地区路网结构，更将成都至重庆的公路旅行时间压缩至50分钟，极大便利沿线群众的出行，为推动成渝地区双城经济圈建设、打造西部大开发新格局注入强劲动力。（赵蝶）
编辑：赵蝶
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