北京
来源：市场资讯
（来源：时光飞行La）
飞友消息，虽然投资印度损失严重，但新加坡航空最近说仍将继续支持印度航空。
图：VISTARA航空A321neo
摄：拉上窗帘
新加坡与印度关系密切，两家都曾经是英国在亚洲的重要殖民地。新加坡航空有密集的印度航线，印度也有很多职业经理人在新加坡公司中担任管理层。2015年新加坡航空与印度塔塔合资成立了VISTARA航空公司，准备像新加坡航空那样大展宏图。
VISTARA发展的很顺利，但2022年印度航空私有化，重回塔塔集团怀抱。这样一来塔塔集团手握三家航司（另一家是与亚航合办的印度亚航），需要进行整合。而在此整合过程中，新加坡航空成为了印度航空的股东。
整合过程其实还算顺利，新加坡航空折算拥有印度航空25.1%的股份。塔塔集团是印度规模最大的多元化集团，经营能力令人放心。
但稍后发生了一系列事情。一是巴基斯坦不允许印度使用领空，印度航空的很多航线被迫绕大圈，成本上升了很多；二是AI171空难，印度航空损失巨大；到了2026年3月份，因为受伊朗战争的影响，印度航空大量航班取消，现在又受到了高油价的折磨。
2025财年新航在印航亏损约8.46亿新元，导致新航全年利润暴跌57.4%。不过新加坡市场太小，新航仍然看好印航的能力与潜力。新航负责人最近说并不会减持股份，而是会耐心等待印航转型。
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