北京
截至5月30日凌晨收盘，纽约商品交易所7月交货的WTI原油期货结算价报87.36美元/桶，下跌1.73%。 伦敦布伦特原油期货结算价报92.05美元/桶，下跌1.77%。 这是布伦特原油价格录得六年来最大的月度亏损。
市场正在重新评估中东的供应风险。 随着美伊协议可能取得进展，投资者押注霍尔木兹海峡重新开放以及能源运输风险下降，原油市场中的战争溢价正在被快速挤出。
国际油价的波动直接传导至国内。 2026年第11轮油价调整窗口，将在6月4日24时开启。
根据目前已完成60%统计时间的周期数据，当前国际原油变化率已经降到-7.63%。 据此测算，预计国内油价将下调560元/吨。 换算成车主更熟悉的升价，汽柴油价格预计将下跌0.45元/升至0.49元/升。
也有机构基于不同的统计进度给出了其他预测。 例如，截至5月29日，基于3个工作日的统计，原油变化率为-5.02%，预计下调油价240元/吨，折合每升下跌0.18元至0.22元。 而金联创在5月28日基于第5个工作日的测算，预测下调幅度为450元/吨。
预测数据虽有差异，但方向一致：下周油价下调是大概率事件。 这将是继5月21日和5月8日两次上调后的首次下调。
回到当前的油价。 5月30日，全国各地的92号汽油价格多数位于每升8.65元至8.92元之间。 95号汽油则普遍在每升9.14元至9.58元的高位区间。
在北京，92号汽油的最高零售价为8.78元/升，95号汽油为9.34元/升。 上海的价格略低，92号汽油8.67元/升，95号汽油9.23元/升。
一些地区的价格具有特殊性。 海南的92号汽油价格达到9.89元/升，因为其价格内包含了车辆通行附加费。 西藏的92号汽油价格为9.64元/升。
对于普通车主而言，价格数字的变动直接关联着每次加油的支出。 以一辆油箱容量为50升的家用轿车为例，如果按每升下跌0.2元计算，加满一箱油可以节省10元钱。 若跌幅如部分预测那样达到每升0.45元以上，那么加满一箱油将少花超过22元。
油价的连续下调预期，得益于近期国际油价的跌多涨少。 美国WTI原油在5月份累计下跌了近17%，创下自2025年4月以来最大的月度跌幅。 布伦特原油在5月份的跌幅超过了19%，是自2020年3月以来表现最差的一个月。
市场情绪的转变是迅速的。 就在5月上旬，地缘政治紧张还支撑着油价。 到了下旬，谈判进展的预期就主导了市场走向。 伊朗方面虽然参与了谈判，但在核问题和通行权两大核心议题上并未表现出明显松动。 谅解备忘录要求其在30天内完成清雷，其执行意愿仍被市场所怀疑。
这种不确定性本身，也构成了价格波动的一部分。 油价下跌反映出市场正在重新评估中东供应风险。 交易员们一边密切关注着中东冲突以及脆弱的停火协议，一边根据最新的表态和消息调整仓位。
国内成品油价格调整机制，将这些国际市场的博弈，以十个工作日为周期，转化为加油站价格牌上的数字。 本轮调价周期，国际原油变化率持续在负向区间扩大，让国内油价统计维持了之前“五连降”的走势。
到5月29日，预期的油价跌幅又有了大幅增加。 这让目前的预期跌幅已经比50元/吨的调价标准高出510元/吨。 调价窗口将在6月4日晚上开启，届时国家发改委将发布正式的通知。
在最终结果公布前，所有的预测都只是基于当前原油价格水平的测算。 最后几个工作日的国际油价走势，将决定最终的下调幅度是会扩大还是收窄。
对于每天需要通勤的驾驶者来说，他们更关心的是6月5日早上走进加油站时，每升油究竟能便宜多少钱。 这个答案，将在下周揭晓。
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