广东
国内都喜欢看到日韩车衰败，因此国内网络上也是日韩车衰败的声音，然而如果仔细看数据就会发现中国汽车先顶不住了，而日韩车更能熬，并且已开始反攻，按照各自的体量来看，当进入这个阶段的时候对中国汽车更为不利。
直接上数据，今年一季度丰田、现代起亚集团的全球销量分别为245万辆、175.5万辆，同比增速分别为下滑2.4%、下滑0.9%。
中国三大车企的新领头羊是上汽集团，上汽集团同比下滑3.8%，销量为97.27万辆。中国第二大、第三大汽车企业的销量都在70万辆左右，不到71万辆，其中第二大车企增长1%，第三大车企销量下滑三成。
对比可以看出今年以来，日韩两大车企的状况显然比中国三大汽车企业要好得多，中国三大车企之中只有一家正增长，另外两家的下滑幅度都比日韩汽车企业大，其中一家更是大跌三成，它们的规模也比中国三大汽车企业大得多。
尤为值得注意的是日本另外三家车企铃木、本田、日产的全球销量并非如它们在中国市场的暴跌那样下跌，排除中国市场之外的销量甚至在增长，填补了中国市场造成的损失，因此它们的全球销量下滑幅度较小，甚至这三家日本车企很可能重新进入全球汽车企业前十，而中国汽车企业可能仅剩下上汽在全球前十之内。
2025年的业绩显示，丰田这家全球汽车王者的营收高达3300亿美元，同比增长5.5%；归母净利润达到250.7亿美元，同比下滑19.2%；净利润率7.6%。
2025年现代起亚集团营收2102.8亿美元，同比增长超过6%；净利润125.37亿美元，同比下滑超两成；净利润率5.9%。
中国三大车企在2025年的业绩，电车强企营收8039.7亿元人民币，约合1188.3亿美元，同比增长3.5%；归母净利润326.2亿元人民币，约合48.2亿美元，同比下滑19%；净利润率4.0%。
上汽集团2025年营收6461.5亿元人民币，约合955亿美元，同比增长5.2%；归母净利润为101.1亿元人民币，约合14.94亿美元，同比增长超5倍；净利润率1.6%。
中国第三大汽车企业，2025年营收3452.3亿元人民币，约合510亿美元，同比增长25%；归母净利润168.5亿元人民币，约合24.9亿美元，同比增长0.2%；净利润率4.9%。
从2025年的业绩可以看出，即使是中国营收最高的那家车企都只是比现代起亚集团的营收一半多一点而已，而利润方面则只有现代起亚集团的38%、丰田汽车的19.2%。
如此巨大的体量差异，说明当进入消耗战阶段，中国汽车企业根本就拼不过日韩汽车，而日韩汽车正在中国市场发起反攻，丰田在加大力度进攻中国电车市场，现代汽车则推出了全新的电车品牌进攻中国电车市场。
电车是中国汽车这轮崛起的基础，而且中国汽车的根基就是中国本土市场，2025年中国汽车的全球销量2700多万辆，有近2000万辆在国内市场，而它们在海外市场尚未撼动日韩汽车的根基，形势随时可能逆转！
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