北京
一辆2023款丰田GR Supra GT4 EVO2赛车即将易主。这台车曾在Marco Polo Motorsports与Chicago Performance and Tuning Co.的联合运营下，征战2025赛季倍耐力GT4美国系列赛，并在美洲路赛道及巴伯赛车公园登上领奖台。
据称，该车在首个完整赛季里累计运行成本与维护费用高达25万美元。出售前，车身覆以白色乙烯基贴膜，并用干冰进行了清洁处理。整车搭载多项竞技化配置：前分流器与尾翼由天然纤维复合材料制成，配合通风引擎盖与尾部扩散器；行走部分选用18英寸OZ Racing轮毂，匹配KW可调式绞牙避震，四轮均为Brembo制动系统。动力来自一具涡轮增压3.0升直列六缸发动机，由Magneti Marelli ECU掌管，通过ZF七速自动变速箱的拨片换挡完成动力衔接。
座舱内部完全为竞赛准备，由防滚架提供保护，配备单个OMP碳纤维赛车座椅、Schroth Racing六点式安全带以及Bosch Motorsport数字显示屏。其他赛道装备还包括Akrapovič排气系统、ATL赛车油箱和Lifeline灭火系统。这辆GR Supra GT4 EVO2赛车当前里程1.9万公里，现由伊利诺伊州朗巴德的车主以销售单据形式转让，一并包含在列的有大量备件。
这款车的量产版GR Supra GT4由Gazoo Racing打造，其概念车于2019年3月日内瓦车展首秀，同年10月正式亮相。2022年10月，EVO升级版推出，而进一步强化的EVO2版本则在2024年8月面世。这一系列专为客户赛车运动设计，具备调整后的车身覆盖件、符合国际汽联标准的防滚架与拆空内饰，以及升级的发动机、变速箱、悬挂和刹车系统。
眼前这台EVO2版本还带有LED照明、双气泡车顶面板。卖家透露，该车在弗吉尼亚国际赛道的一次活动中遭遇前端碰撞，并在巴伯赛车公园的一场比赛中被撞击、发生打转，导致前部及右后部受损。随后的维修工作涉及车身前部面板与支架的修复，以及右后翼子板的校直。底盘部件在2025年进行了维护，包括更换转向拉杆、下控制臂及刹车盘，并安装了PFC Brakes的制动片。其18x11英寸OZ Racing轮毂上装配的是305/660规格的倍耐力赛车轮胎，刹车系统则为前Brembo六活塞、后四活塞卡钳，搭配直径分别为390毫米和355毫米的两片式开槽钢制制动盘。
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