湖北
北京车展期间，smart精灵#6的座舱设计吸引了不少观众驻足。熄屏时，13英寸OLED双联屏几乎与整个内饰融为一体，点亮之后又迅速以惊艳观感铺满座舱，让“隐于空间、亮于体验”成为很多人对smart新车最深的印象之一。而在这块屏幕背后，站着的是长期低调的中国显示头部企业——天马。
在很长一段时间里，天马屏幕都是汽车产业链里的“幕后角色”。它做了三十多年车载显示，却很少主动站到消费者面前。无论是仪表屏、中控屏、HUD还是后排娱乐屏，天马一直在默默发力，以至于鲜有人知。但在2026北京车展上，天马开始改变策略，正式推出高端车载显示品牌“天轩”，跳出传统供应商的条条框框，全面引领智能座舱体验升级。究其原因，必然与当下汽车产业的发展趋势有关。
过去，车企之间的竞争重点更多集中在发动机、底盘、变速箱等机械层面。如今，新能源智能车进入下半场时代，座舱体验、人机交互以及显示系统的重要性正在快速提升。尤其在L2+级智能驾驶逐渐普及之后，用户待在车内的时间会越来越长，屏幕已经不只是信息显示的基本工具，更要承担娱乐、办公、导航、安全辅助甚至情绪交互等更多功能。
也正因为如此，豪华品牌对车载显示的要求正在不断提高。smart定位轻奢智能品牌，其背后延续着奔驰体系对于品质与供应链的超高标准。天马屏幕能够进入smart核心座舱供应体系，说明其技术与制造能力得到国际豪华品牌认可。同样，在新世代BMW iX3上，天马也为其打造了一块17.9英寸异形中控屏。相比传统大屏堆叠思路，这块屏幕更强调驾驶视线逻辑。其菱形窄边框设计搭配17.5°人体工学倾角与宝马全景视域桥形成联动，让驾驶员在自然视线范围内完成信息获取与交互操作。不难发现，天马不只是“做屏幕”，更是在参与并定义整车座舱的交互体验。
除了宝马与smart，理想、蔚来、小鹏、极氪等中国高端新能源品牌也都将天马纳入核心显示供应体系，成为高端智能汽车座舱里的“最大公约数”。那么，为什么越来越多豪华品牌愿意选择一家中国显示企业？核心答案在于技术。在如今高度内卷的车载显示行业，天马持续保持高比例研发投入，通过技术建立差异化壁垒。
与此同时，天马在制造体系上的投入，同样成为其能够进入豪华品牌供应链的重要原因。以smart精灵#6搭载的OLED双联屏为例，其生产来自武汉G6产线，整条产线采用高度自动化生产模式，从流片、检测到质检都尽可能降低人为干扰，确保产品一致性。针对OLED显示均匀性问题，天马还自研车载Demura补偿技术，对细微亮度差异进行校准。质检环节则通过高清CCD镜头实现100%品质检测。
作为行业领军品牌，天马屏幕已经走过了依靠规模制造和成本优势进入市场的过程，进入以技术引领行业发展，用实力主导全球车载显示体验的全新阶段。
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